- O tramo sitúase entre a ligazón de Arturo Soria e o de San Fernando – Coslada, onde se executarán dúas actuacións ao longo de 4,2 km para mellorar o corredor viario do Henares en sentido entrada a Madrid.
- La primera, con la ampliación a dos carriles del tramo trenzado de la margen izquierda, sentido Madrid, a la altura del km 8,200, desde el puente de la C/ Guadalajara hasta la C/ Peonías.
- A outra, mediante un carril encostado para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo, entre o Nó de Eisenhower e Nó de San Fernando.
O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar por uns 15,4 millóns de euros (IVE non incluído) as obras para mellorar a accesibilidade do transporte público na autovía A-2, no tramo comprendido entre a ligazón de Arturo Soria á ligazón de San Fernando - Coslada, en Madrid.
Se prevén dos actuaciones independientes en la margen izquierda de la A-2, que corresponde al sentido entrada a Madrid, con una longitud conjunta de unos 4,2 km:
Actuación 1: do km 7,800 ao 8,650
Se ampliará el tramo trenzado ubicado en la margen izquierda a la altura del km 8,200 a dos carriles, desde el puente de la C/ Guadalajara hasta su unión con la C/ Peonías:
- El carril derecho se empleará para el tráfico circulante desde el enlace de Canillejas hacia la C/ Peonías.
- E o carril esquerdo para o trenzado co tronco da autovía, evitando así interferencias entre os distintos fluxos.
Adicionalmente, para mellorar o funcionamento das liñas de autobuses metropolitanos, auméntase en 150 m a lonxitude da vía de servizo bidireccional en marxe a esquerda entre os km 8,500 e 8,650, deseñando tamén unha glorieta para os xiros á esquerda na intersección do km 8,500. Iso comportará o cambio parcial nos sentidos de circulación en tramos das rúas Illa de Cuba e Estanislao Gómez, así como o traslado dunha parada de autobús.
Actuación 2: Entre o Nó de Eisenhower e Nó de San Fernando
Esta actuación sitúase entre os km 11,500 ao 14,900 e comprende un carril encostado para uso exclusivo de vehículos de transporte colectivo xunto ao tronco da autovía A-2.
Executarase ao longo de 2,7 km, desde a incorporación ao tronco da vía de servizo no km 14,200 ata a parada existente no km 11,500, ademais de mellorar a saída cara á M-40 co deseño dunha diverxencia que substitúa o actual carril de deceleración.
El aumento de ocupación para el nuevo carril bus provocará la reposición de las calles aledañas para mantener su continuidad. Por ello, es necesario ampliar el paso inferior del km 12,750 ejecutando una nueva estructura con un único vano de 26 m, paralela a la actual.
Autovía A-2, principal eixo viario ao leste de Madrid
A autovía A-2 é un dos principais eixos de saída e entrada ao leste da cidade de Madrid, considerada como unha vía que servir de canle ao tráfico de longa distancia e de conexión interurbana. O crecemento da cidade ao redor desta vía neste tramo fixo que, ademais desta función inicial coa que foi concibida, adquira outras funcións de carácter máis urbano.
El objetivo de estos trabajos es mejorar la movilidad de todo el corredor viario del Henares y contribuir a alcanzar el objetivo de reducción de emisiones que el Ministerio se ha fijado para 2030.
Ademais, reducirase o risco de accidentes coa mellora da saída cara a M-14/M-40 e o desprazamento de tres paradas de autobús do tronco da A-2 ao lateral do novo carril para autobuses.