- El tram se situa entre l'enllaç d'Arturo Soria i el de Sant Ferran – Coslada, on s'executaran dues actuacions al llarg de 4,2 km per a millorar el corredor viari de l'Henares en sentit entrada a Madrid.
- La primera, amb l'ampliació a dos carrils del tram trenat del marge esquerre, sentit Madrid, a l'altura del km 8,200, des del pont de la C/ Guadalajara fins a la C/ Peònies.
- L'altra, mitjançant un carril adossat per a ús exclusiu de vehicles de transport col·lectiu, entre el Nus d'Eisenhower i Nus de Sant Ferran.
El Consell de Ministres ha autoritzat hui del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar per uns 15,4 milions d'euros (IVA no inclòs) les obres per a millorar l'accessibilitat del transport públic en l'autovia A-2, en el tram comprés entre l'enllaç d'Arturo Soria a l'enllaç de Sant Ferran - Coslada, a Madrid.
Es preveuen dues actuacions independents en el marge esquerre de la A-2, que correspon al sentit entrada a Madrid, amb una longitud conjunta d'uns 4,2 km:
Actuació 1: del km 7,800 al 8,650
S'ampliarà el tram trenat situat en el marge esquerre a l'altura del km 8,200 a dos carrils, des del pont de la C/ Guadalajara fins a la seua unió amb la C/ Peònies:
- El carril dret s'emprarà per al trànsit circulant des de l'enllaç de Canillejas cap a la C/ Peònies.
- I el carril esquerre per al trenat amb el tronc de l'autovia, evitant així interferències entre els diferents fluxos.
Addicionalment, per a millorar el funcionament de les línies d'autobusos metropolitans, s'augmenta en 150 m la longitud de la via de servei bidireccional en marge l'esquerra entre els km 8,500 i 8,650, dissenyant també una glorieta per als girs a l'esquerra en la intersecció del km 8,500. Això comportarà el canvi parcial en els sentits de circulació en trams dels carrers Illa de Cuba i Estanislao Gómez, així com el trasllat d'una parada d'autobús.
Actuació 2: Entre el Nus d'Eisenhower i Nus de Sant Ferran
Esta actuació se situa entre els km 11,500 al 14,900 i comprén un carril adossat per a ús exclusiu de vehicles de transport col·lectiu al costat del tronc de l'autovia A-2.
S'executarà al llarg de 2,7 km, des de la incorporació al tronc de la via de servei en el km 14,200 fins a la parada existent en el km 11,500, a més de millorar l'eixida cap a la M-40 amb el disseny d'una divergència que substituïsca l'actual carril de deceleración.
L'augment d'ocupació per al nou carril bus provocarà la reposició dels carrers limítrofs per a mantindre la seua continuïtat. Per això, és necessari ampliar el pas inferior del km 12,750 executant una nova estructura amb una única obertura de 26 m, paral·lela a l'actual.
Autovia A-2, principal eix viari a l'est de Madrid
L'autovia A-2 és un dels principals eixos d'eixida i entrada a l'est de la ciutat de Madrid, considerada com una via que servir de llit al trànsit de llarga distància i de connexió interurbana. El creixement de la ciutat al voltant d'esta via en este tram ha fet que, a més d'esta funció inicial amb la qual va ser concebuda, adquirisca altres funcions de caràcter més urbà.
L'objectiu d'estos treballs és millorar la mobilitat de tot el corredor viari de l'Henares i contribuir a aconseguir l'objectiu de reducció d'emissions que el Ministeri s'ha fixat per a 2030.
A més, es reduirà el risc d'accidents amb la millora de l'eixida cap a M-14/M-40 i el desplaçament de tres parades d'autobús del tronc de la A-2 al lateral del nou carril per a autobusos.