- Estes traballos consistirán na montaxe de todos os equipos de sinalización ferroviaria: o sistema de control e mando de tren Asfa, os enclavamientos e os bloqueos e circuítos de vía.
- Esta ligazón, que permitirá a chegada da alta velocidade ao primeiro aeroporto de España e conecta coa estación Madrid Chamartín Clara Campoamor, discorre ao longo de 8,8 km e será compatible coa rede de Proximidades.
- O Ministerio impulsa a multimodalidad do nodo estratéxico Madrid Chamartín Clara Campoamor, promovendo a conexión entre distintos modos de transporte e servizos ferroviarios de longo e curto radio a viaxeiros de voos internacionais.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable dá un novo impulso á conexión da rede de alta velocidade co Aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas coa adxudicación por 18 millóns de euros (IVE incluído) do despregamento do sistema de sinalización desta ligazón, que discorre ao longo de 8,8 km entre a estación Madrid Chamartín Clara Campoamor e o aeródromo.
A actuación, contratada a través de Adif AV, montará todos os equipos de sinalización ferroviaria: o sistema de control e mando de tren Asfa, os enclavamientos (sistema que supervisa e controla a distancia sinales dun tramo de ferrocarril) e os bloqueos e circuítos de vía (dispositivos que controlan a presenza de trens nas vías), entre outros.
Estes dispositivos actualizaranse na parte da conexión xa construída, pola que se presta o servizo de Proximidades entre Chamartín e a terminal T-4 do aeroporto, e instalaranse no tramo de nova construción.
Ligazón en alta velocidade co aeroporto
A ligazón en alta velocidade con Barajas aproveita unha parte da liña actual de Proximidades, o tramo entre o túnel de acceso ao aeroporto e a T-4, que discorre en vía mixta ou de tres fíos, apta tanto para trens convencionais como de alta velocidade. Para completar, constrúense 3,5 km de liña de largo estándar entre a cabeceira norte de Chamartín e o túnel de acceso ao aeroporto.
Co despregamento da sinalización, que realizará Siemens Rail Automation, o Ministerio avanza na construción desta nova ligazón mentres executa o tramo novo e tende a catenaria, o cable sobre a vía do que os trens toman enerxía para circular. Estes traballos representan un desafío técnico, xa que se realizan mantendo operativo o servizo de Proximidades co aeroporto.
En concreto, abórdanse os traballos de obra civil, completando os movementos de terra e adecuando estruturas, entre outras, a ampliación do paso elevado sobre a Avenida Enxeñeiro Emilio Herrera para a montaxe da vía de alta velocidade.
Servizo compatible con Proximidades
A nova conexión fará posible a chegada en alta velocidade ao primeiro aeroporto do país, un servizo que se sumará e será compatible co de Proximidades.
En concreto, accederán a Barajas os trens dos corredores de alta velocidade do norte e o Levante, que teñen orixe e destino en Chamartín; os do corredor sur (a través do túnel de alta velocidade baixo o centro de Madrid) e, proximamente, a través dunha ligazón en construción, os do corredor de Barcelona.
Impúlsase así a multimodalidad do nodo estratéxico Madrid Chamartín Clara Campoamor, promovendo a conexión entre distintos modos de transporte e os servizos ferroviarios de longo e curto radio a viaxeiros de voos internacionais
A construción do acceso en largo estándar á terminal T4 do aeroporto Madrid-Barajas conta con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea-NextGenerationEU.
A actuación contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (promoción de infraestruturas sustentables, eficientes e de calidade), 11 (acceso transporte accesibles e sustentables) 8 (crecemento económico e o emprego) e 7 (sustentabilidade).