- Os traballos, que contarán cun orzamento de 55 millóns de euros (IVE incluído), servirán para mellorar a mobilidade ao longo de 5,5 km, entre os km 7 e 12,500 da autovía A-4.
- O obxectivo é a mellora local do tramo ao seu paso polo barrio de Santo Cristóbal de Los Ángeles (distrito de Villaverde, en Madrid) e resolver os problemas de tráfico nesa área.
- O proxecto inclúe, entre outros, a implementación e adaptación das medidas correctoras no relativo ao impacto acústico.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 1,69 millones de euros (IVA incluido) la redacción del proyecto de trazado y construcción para ampliar la capacidad de la variante de la autovía A-4 (by-pass M-30/M-40), en el tramo entre los enlaces con la M-40 (km 7) y la M-45 (km 12,500), a su paso por el barrio de San Cristóbal de los Ángeles (distrito de Villaverde), en la ciudad de Madrid y, en unos pocos metros, por el municipio de Getafe.
O orzamento estimado das obras ascende a 55 millóns de euros (IVE incluído).
En este proyecto se debe incluir la mejora local de dicho tramo, ampliándolo con un carril adicional por sentido y potenciando la sección de ambas calzadas de la A-4, de modo que se resuelvan definitivamente los problemas del tráfico que utiliza la variante de la A-4. Las características principales serán 2 calzadas de 3 carriles cada una, con arcenes exteriores de 2,5 m e interiores de 1,0 m.
Así, as actuacións que deben estudarse e, justificadamente, incorporarse ao proxecto son:
- Ampliación das calzadas existentes a tres carrís básicos.
- Adecuación dos carrís e cuñas de cambio de velocidade á normativa vixentes e remodelación de ligazóns nas situacións que se estime conveniente para adecuarse ao tráfico previsto.
- Remodelación de estruturas cando sexa necesario, para albergar a ampliación con distancia de visibilidade para a velocidade de proxecto e tendo en conta unha posterior disposición de vías complementarias.
- Implementación e adaptación das medidas correctoras no relativo ao impacto acústico.
- Estudo detallado dos servizos a repor, indicando claramente con planos os servizos afectados e as solucións propostas.
- Como traballos cartográficos adicionais de campo tomaranse as coordenadas das marcas viarias que delimitan as calzadas dos viarios afectados, interior e exterior.