- Els treballs, que comptaran amb un pressupost de 55 milions d'euros (IVA inclòs), serviran per a millorar la mobilitat al llarg de 5,5 km, entre els km 7 i 12,500 de l'autovia A-4.
- L'objectiu és la millora local del tram al seu pas pel barri de Sant Cristóbal de Los Angeles (districte de Villaverde, a Madrid) i resoldre els problemes de trànsit en aquesta àrea.
- El projecte inclou, entre altres, la implementació i adaptació de les mesures correctores quant a l'impacte acústic.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 1,69 milions d'euros (IVA inclòs) la redacció del projecte de traçat i construcció per a ampliar la capacitat de la variant de l'autovia A-4 (by-pass M-30/M-40), en el tram entre els enllaços amb la M-40 (km 7) i la M-45 (km 12,500), al seu pas pel barri de Sant Cristóbal dels Àngels (districte de Villaverde), a la ciutat de Madrid i, en uns pocs metres, pel municipi de Getafe.
El pressupost estimat de les obres ascendeix a 55 milions d'euros (IVA inclòs).
En aquest projecte s'ha d'incloure la millora local d'aquest tram, ampliant-ho amb un carril addicional per sentit i potenciant la secció de totes dues calçades de la A-4, de manera que es resolguin definitivament els problemes del trànsit que utilitza la variant de la A-4. Les característiques principals seran 2 calçades de 3 carrils cadascuna, amb vorals exteriors de 2,5 m i interiors de 1,0 m.
Així, les actuacions que han d'estudiar-se i, justificadament, incorporar-se al projecte són:
- Ampliació de les calçades existents a tres carrils bàsics.
- Adequació dels carrils i tascons de canvi de velocitat a la normativa vigents i remodelació d'enllaços en les situacions que s'estimi convenient per a adequar-se al trànsit previst.
- Remodelació d'estructures quan sigui necessari, per a albergar l'ampliació amb distància de visibilitat per a la velocitat de projecte i tenint en compte una posterior disposició de vies complementàries.
- Implementació i adaptació de les mesures correctores quant a l'impacte acústic.
- Estudi detallat dels serveis a reposar, indicant clarament amb plans els serveis afectats i les solucions proposades.
- Com a treballs cartogràfics addicionals de camp es prendran les coordenades de les marques viàries que delimiten les calçades dels viaris afectats, interior i exterior.