- Os traballos executaranse ao longo de 10 km entre a ligazón da autovía A-4 (km 46) e a ligazón coa M-409 (km 55,5) e no que se atopan as conexións coa R-4 e coa A-42.
- Estableceuse un calendario de traballos por tramos durante xullo e agosto para minimizar as afectacións polos cortes, para o que se realizarán desvíos alternativos debidamente sinalizados.
- Recoméndase que se utilicen as vías de circunvalación alternativas (M-45, M-40) para acceder á A-4, R-4 e A-42, evitando a circulación polo tramo afectado polas obras.
- Esta actuación forma parte do plan de investimentos de SEITT valorado en 470 millóns de euros, que devolverá a un estado óptimo as autoestradas revertidas ao Estado e os tramos libres, como a M-50.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable vai iniciar o luns, 1 de xullo, as obras de rehabilitación do firme e reposición da sinalización, balizamento e defensas do tramo da autovía M-50 coñecido como Eixo Culebro, así como as ligazóns asociadas. En concreto, os traballos executaranse ao longo de 10 km, entre os km 45,900 (cruzamento coa A-4) ao 55,500 (cruzamento coa M-409), da M-50, entre os termos municipais de Xetafe e Leganés na Comunidade de Madrid.
As obras, que contan cun orzamento de 25,1 millóns de euros (IVE incluído), desenvolveranse en xullo e agosto a través da Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (Seitt).
As actuacións previstas contemplan desde o saneo de fisuras e selaxe de xuntas ata a demolición e reposición total daqueles tramos que están en peores condicións. Durante a campaña de auscultación previa, constatouse que é necesario actuar en maior ou menor medida sobre o 25% das laxas de formigón que compoñen o firme actual deste tramo, que está constituído por laxas de formigón de 5 m x 3,5 m e de 28 cm de espesor.
Esta tipoloxía de firme garante maior durabilidade como así se constata polo estado actual que presenta a estrada despois de 30 anos en servizo, pero necesita dun mantemento máis intenso cando hai que acometer rehabilitacións profundas como as que se van a realizar nesta vía.
O Eixo Culebro inaugurouse en abril de 1994. Desde entón realizáronse tarefas de conservación, no entanto, a infraestrutura necesita unha rehabilitación profunda da estrada para seguir prestando o servizo nas mellores condicións. A principal dificultade que expoñen os traballos previstos é a alta intensidade de tráfico que soporta este tramo de M-50, cunha IMD de máis de 100.000 vehículos, un 35% dos cales son vehículos pesados.
Desenvolvemento das obras
Para evitar minimizar as afeccións e garantir a seguridade dos usuarios e traballadores, previuse concentrar as actuacións que máis afectarán o tráfico en xullo e agosto.
Faranse desvíos alternativos para distribuír os tráficos na contorna dos cortes previstos, pero, pola gran intensidade de tráfico da M-50, recoméndase o uso de vías de circunvalación alternativas (M-45, M-40) para acceder ás outras vías ás que non se poderá acceder desde a M-50 (A-4, R-4 e A-42), evitando a circulación polo tramo afectado polas obras.
Esta planificación inicial se irá actualizando en función de la evolución de los trabajos.
Para máis información sobre o desenvolvemento das obras e posibles desvíos, os usuarios poden visitar a páxina web de SEITT https://seitt.gob.es/
Plan de investimentos de SEITT
A Sociedade Estatal de Infraestruturas do Transporte Terrestre (SEITT) puxo en marcha investimentos por 470 millóns de euros (IVE incluído) para devolver a un estado óptimo as autoestradas revertidas ao Estado (Radial 2, Radial 3, Radial 4, Radial 5, AP-36, AP-41, AP-7 Alacante, AP-7 Cartaxena e M-12) e os tramos libres asociados.
As actuacións céntranse en oito grandes categorías: rehabilitación de firmes, túneles, estribos e estruturas, sinalizacións verticais, sistemas de peaxe e ITS, sistemas de redución do ruído, melloras en iluminación e ampliacións da capacidade. De todas elas, as actuacións para a rehabilitación e reposición dos firmes concentran o maior esforzo investidor da Empresa, representando o 49,8% do orzamento total.