- Els treballs s'executaran al llarg de 10 km entre l'enllaç de l'autovia A-4 (km 46) i l'enllaç amb la M-409 (km 55,5) i en el qual es troben les connexions amb la R-4 i amb l'A-42.
- S'ha establert un calendari de treballs per trams durant juliol i agost per a minimitzar les afectacions pels talls, per al que es realitzaran desviaments alternatius degudament senyalitzats.
- Es recomana que s'utilitzin les vies de circumval·lació alternatives (M-45, M-40) per a accedir a la A-4, R-4 i A-42, evitant la circulació pel tram afectat per les obres.
- Aquesta actuació forma part del pla d'inversions de SEITT valorat en 470 milions d'euros, que retornarà a un estat òptim les autopistes revertides a l'Estat i els trams lliures, com la M-50.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible iniciarà el dilluns, 1 de juliol, les obres de rehabilitació del ferm i reposició de la senyalització, abalisament i defenses del tram de l'autovia M-50 conegut com a Eix Culebro, així com els enllaços associats. En concret, els treballs s'executaran al llarg de 10 km, entre els km 45,900 (encreuament amb l'A-4) al 55,500 (encreuament amb la M-409), de la M-50, entre els termes municipals de Getafe i Leganés en la Comunitat de Madrid.
Les obres, que compten amb un pressupost de 25,1 milions d'euros (IVA inclòs), es desenvoluparan al juliol i agost a través de la Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (Seitt).
Les actuacions previstes contemplen des del sanejo de fissures i segellament de juntes fins a la demolició i reposició total d'aquells trams que estan en pitjors condicions. Durant la campanya d'auscultació prèvia, s'ha constatat que és necessari actuar en major o menor mesura sobre el 25% de les lloses de formigó que componen el ferm actual d'aquest tram, que està constituït per lloses de formigó de 5 m x 3,5 m i de 28 cm de gruix.
Aquesta tipologia de ferma garanteix major durabilitat com així es constata per l'estat actual que presenta la carretera després de 30 anys en servei, però necessita d'un manteniment més intens quan cal escometre rehabilitacions profundes com les que es realitzaran en aquesta via.
L'Eix Culebro es va inaugurar a l'abril de 1994. Des de llavors s'han fet tasques de conservació, no obstant això, la infraestructura necessita una rehabilitació profunda de la carretera per a continuar prestant el servei en les millors condicions. La principal dificultat que plantegen els treballs previstos és l'alta intensitat de trànsit que suporta aquest tram de M-50, amb una IMD de més de 100.000 vehicles, un 35% dels quals són vehicles pesants.
Desenvolupament de les obres
Per a evitar minimitzar les afeccions i garantir la seguretat dels usuaris i treballadors, s'ha previst concentrar les actuacions que més afectaran del trànsit al juliol i agost.
Es faran desviaments alternatius per a distribuir els trànsits a l'entorn dels talls previstos, però, per la gran intensitat de trànsit de la M-50, es recomana l'ús de vies de circumval·lació alternatives (M-45, M-40) per a accedir a les altres vies a les quals no es podrà accedir des de la M-50 (A-4, R-4 i A-42), evitant la circulació pel tram afectat per les obres.
Aquesta planificació inicial s'anirà actualitzant en funció de l'evolució dels treballs.
Per a més informació sobre el desenvolupament de les obres i possibles desviaments, els usuaris poden visitar la pàgina web de SEITT https://seitt.gob.es/
Pla d'inversions de SEITT
La Societat Estatal d'Infraestructures del Transport Terrestre (SEITT) ha posat en marxa inversions per 470 milions d'euros (IVA inclòs) per a retornar a un estat òptim les autopistes revertides a l'Estat (Radial 2, Radial 3, Radial 4, Radial 5, AP-36, AP-41, AP-7 Alacant, AP-7 Cartagena i M-12) i els trams lliures associats.
Les actuacions se centren en vuit grans categories: rehabilitació de fermes, túnels, estreps i estructures, senyalitzacions verticals, sistemes de peatge i ITS, sistemes de reducció del soroll, millores en il·luminació i ampliacions de la capacitat. De totes elles, les actuacions per a la rehabilitació i reposició dels ferms concentren el major esforç inversor de l'Empresa, representant el 49,8% del pressupost total.