· A actuación dará resposta ás necesidades dos novos desenvolvementos urbanos, acceso a Proximidades a máis viaxeiros e permitirá a conexión con outros medios de transporte limpos, como o tranvía.
· A nova estación prestará servizo á liña C-4, Parla- Alcobendas/Colmenar Viejo.
O Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable adxudicou por 16,5 millóns de euros (IVE incluído), a través de Adif, o contrato para a construción da nova estación de Parla Norte, na Comunidade de Madrid.
Impúlsase así este proxecto desenvolvido no marco do Plan de Mellora de Servizos de Proximidades de Madrid, que impulsará a mobilidade sustentable no municipio e na súa área de influencia.
A construción da estación, que prestará servizo á liña C-4 de Proximidades Madrid (Parla-Alcobendas/Colmenar Viejo), encargouse á UTE integrada por Ortiz Construcións e Proxectos e Contratas e Servizos Ferroviarios.
Situada no nordés do municipio, entre as estacións de Xetafe Sector 3 e Parla, a estación de Parla Norte responderá a novos desenvolvementos urbanos da contorna e dará acceso ao ferrocarril de proximidade urbano e interurbano a máis viaxeiros, reducindo a conxestión da estación actual de Parla. A terminal conectará, ademais, con outros medios de transporte limpos, como o tranvía.
A liña C-4 é a segunda con maior demanda do núcleo de Proximidades de Madrid e a estación de Parla a sétima con maior volume de viaxeiros. O estudo funcional realizado polo Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable apunta que Parla Norte conta cunha demanda potencial superior aos 14.000 usuarios diarios.
Características da nova estación de Parla Norte
A nova estación configúrase como elemento catalizador do desenvolvemento da zona, para a que se desenvolverán as seguintes actuacións:
· O edificio de viaxeiros proxectouse como un fito urbano, exemplo de arquitectura sustentable, cunha estrutura envolvente, en forma de costelas, que actuará como protección dos viaxeiros e canalizador dos fluxos de usuarios.
O edificio constará dunha única planta distribuída en tres partes: vestíbulo central, zona comercial para uso de cafetaría e dependencias para a explotación da estación e atención ao viaxeiro. O vestíbulo central, situado baixo a envolvente de costelas, disporá dun cerramento de vidro e paneis fotovoltaicos na súa cuberta. Ademais, a orientación da cuberta permitirá gozar de iluminación natural e confort climático.
· A estación disporá de dúas plataformas, cubertos por marquesiñas, que reproducirán a linguaxe e o ritmo da estrutura de costelas do edificio. A conexión entre ambas as plataformas realizarase cun paso inferior accesible, dotado de ascensores, escaleiras mecánicas e escaleiras fixas. O deseño das plataformas e o paso inferior teñen como prioridade a accesibilidade e seguridade aos viaxeiros.
· Parla Norte disporá dun aparcadoiro para o uso ferroviario con 60 prazas -tamén para persoas de mobilidade reducida-, puntos de recarga de vehículos eléctricos e prazas para motocicletas. Xunto ao aparcadoiro situaranse a zona de ‘Kiss & Train’ (zona de vehículos para recollida de viaxeiros) e áreas reservadas para paradas de taxis e autobuses de emerxencia.
O edificio de viaxeiros e o aparcadoiro conectaranse mediante unha zona urbanizada de acceso peonil á estación, potenciando a interacción social, a accesibilidade e a seguridade. Na zona de aproximación peonil reserváronse espazos para o estacionamento e recarga de bicicletas e patinetes eléctricos e novos sistemas de mobilidade.
A construción da nova estación de Parla Norte contribúe ao cumprimento os Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade) e 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables), cos que está comprometido o Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable.
Esta actuación conta con financiamento dos fondos NextGenerationEU da Unión Europea, a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia.