O subdelegado do Goberno presenta unha campaña especial de vixilancia de uso de cinto e sistemas de retención infantil

• A vixilancia levarase a cabo en todo tipo de vías convencionais na provincia de Valladolid. • A pesar de que a súa eficacia está cientificamente demostrada, aínda en 2023, en Valladolid, faleceu en vías interurbanas unha persoa que viaxaba en turismo e que non levaba posto o cinto de seguridade no momento do sinistro. • No ano 2024, ata o 30 de abril, das catro persoas falecidas que viaxaban en turismo, unha non cara a uso de cinto de seguridade

6 de maio de 2024. O subdelegado do Goberno, Jacinto Canles, acompañado pola xefa provincial de Tráfico, Inmaculada Matías, presentou a campaña especial de vixilancia da DXT, que arrinca hoxe na provincia de Valladolid, centrada nesta ocasión no uso do cinto de seguridade e dos sistemas de retención infantil, en vías convencionais e que se prolongará ata o vindeiro domingo 12 de maio.

Co obxectivo fundamental de que todas as persoas ocupantes dos vehículos, adultos ou menores e viaxen no asento que viaxen, fagan uso do cinto de seguridade ou do adecuado SRI, os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil aumentarán a vixilancia destes dispositivos de seguridade en todo tipo de vías.

Jacinto Canles lembrou que “as decisións persoais importan e son determinantes na estrada. Levar correctamente abrochado o cinto de seguridade antes de iniciar a marcha e comprobar que os menores están protexidos polos sistemas de retención infantil evita mortes. Nada é máis importante nin máis urxente.”

EFICACIA DEMOSTRADA

Los cinturones de seguridad y los sistemas de retención infantil se encuentran entre las medidas más eficaces para proteger a los ocupantes de vehículos motorizados de lesiones producidas en caso de siniestros de tráfico y, aunque este hecho ha sido científicamente demostrado, todavía hay un número significativo de conductores y ocupantes que no utilizan un sistema de retención o lo hacen de manera incorrecta. Especialmente para los sistemas de retención infantil, que son más complejos de utilizar que el cinturón de seguridad, existe una alta prevalencia de uso incorrecto o del uso de sistemas que no son los adecuados para el tamaño del niño.

En concreto, en 2023, faleceu en Valladolid en vías interurbanas unha persoa que viaxaba en turismo e que non levaba posto o cinto de seguridade no momento do sinistro, o 20% do total. Ata o 30 de abril de 2024, das catro persoas falecidas que viaxaban en turismo, unha non cara a uso de cinto de seguridade, 25%.

A Lei de Tráfico e Seguridade Viaria sanciona con 4 puntos non levar posto o cinto de seguridade, os mesmos que se detraen por non utilizar o sistema de retención infantil adecuado ou non facer da maneira correcta.

SISTEMAS DE RETENCIÓN INFANTIL ADECUADOS

No caso dos nenos, a utilización dos sistemas de retención infantil é aínda máis importante xa que os datos demostran que nove de cada dez lesións infantís graves ou mortais evitáronse se se utilizaron os sistemas de retención obrigatorios e que, en caso de accidente, as lesións redúcense ata nun 75% cun uso adecuado dos mesmos.

En España é obrigatorio que os menores de idade cunha altura igual ou inferior a 135 cm utilicen de maneira correcta o sistema de retención infantil adecuado á súa talla e peso, sendo recomendable ata os 150 cm.

Os menores deberán ir obrigatoriamente sentados nos asentos traseiros, salvo cando o vehículo non dispoña deles, xa estean ocupados por outros menores ou non sexa posible instalar neles todos os sistemas de retención infantil, e recoméndase que viaxen en sentido contrario á marcha, se é posible, ata os 4 anos e, obrigatoriamente, ata os 15 meses.

É importante lembrar tamén que a seguridade do neno depende maioritariamente do condutor: respectar as normas, conducir de forma tranquila e relaxada, sen agresividade nin brusquidades, mantendo sempre a distancia de seguridade e axustando a velocidade ás circunstancias do tráfico é a mellor maneira de protexer aos menores nos seus desprazamentos.