Transportes apuesta por impulsar una integración ferroviaria blanda en San Andrés del Rabanedo, la mejor para los vecinos

• O secretario de Estado defendeu que o proxecto de integración branda supón unha oportunidade, cunha actuación nun tempo razoable e cun custo asumible por todas as partes. • Santano aposta por alcanzar un consenso co Concello da localidade leonesa para impulsar o proxecto. • Respecto das actuacións xa en marcha para mellorar a permeabilidade na cidade, trasladouse a urxencia de abrir o viario de Santo Juan de Deus, que facilitará o acceso directo ao hospital anexo e ao centro comercial Espazo León.

Madrid, 9 de abril de 2024. El secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, apuesta por impulsar en la solución más adecuada para la integración del ferrocarril en San Andrés del Rabanedo. Así, en una reunión con la alcaldesa y resto de portavoces de la corporación leonesa, el secretario de Estado ha propuesto avanzar en el proyecto de integración blanda que permite mejorar la movilidad activa y aumentar las zonas verdes en un tiempo razonable y con un coste asumible por todas las partes.

Así, explicou que a proposta na que traballa o Ministerio de Transportes vai beneficiar aos habitantes de Santo Andrés xa que xera novos espazos públicos, paseos peonís e ciclistas e zonas verdes que cohesionarán a contorna e permite a permeabilidade no municipio.

No entanto, o secretario de Estado asegurou que se aposta por alcanzar un consenso co Concello para impulsar a solución exposta. Neste sentido, trasladou a vontade de que se manteñan reunións periódicas cos técnicos de Adif para traballar de maneira conxunta no proxecto de integración ferroviaria.

Ademais, defendeu que as cidades deben convivir co ferrocarril e humanizar os espazos, facelos máis amables e con esta proposta de integración, cubrindo as vías do tren, xéranse novos espazos públicos e zonas verdes. Así, o tren permanecerá no centro de Santo Andrés, integrándoo na contorna, e cubrindo as necesidades da cidadanía e do sistema ferroviario.

A solución proposta, segundo informou Santano, tivo en conta tamén as dificultades que expón o soterramento, baixo criterios técnicos, de seguridade e de explotación ferroviaria.

Entre outros aspectos, unha solución soterrada require dunha tramitación administrativa que alongaría o proxecto e a obra unha década. Así mesmo, representa axustes do plan urbanístico do municipio, así como unha gran afectación na contorna na fase de execución das obras, con cortes ou desvíos de tráfico ferroviario e viario (peóns e vehículos).

Segundo o “Estudo Informativo Complementario da Integración do Ferrocarril en San Andrés del Rabanedo”, o soterramento tería un custo de máis de 350 millóns de euros, que terían que ser cofinanciado polas administracións implicadas, así como por Adif.

Deste xeito, o secretario de Estado manifestou a súa convicción de que o proxecto de integración branda supón unha mellor oportunidade xa que se pode executar nun tempo máis razoable e cun custo asumible por todas as partes.

Na reunión tamén se puideron tratar outras actuacións de Adif xa en marcha para a mellora da permeabilidade na cidade. Neste sentido, o secretario de Estado trasladoulle á alcaldesa a urxencia de abrir o viario de Santo Juan de Deus, obra xa executada por Adif, que mellorará de maneira notable a mobilidade entre San Andrés del Rabanedo e León e que facilitará o acceso directo ao hospital anexo e ao centro comercial Espazo León.

Detalles da alternativa

O proxecto contempla a construción dun novo paso inferior mixto (peóns, vehículos e bicis) no ámbito da avenida Párroco Pablo Díez, dando continuidade en liña recta a este viario. Ademais, a actual pasarela metálica que pasa sobre a vía trasladarase ao Camino A Raia.

A proposta de integración contempla cubrir 400 metros de vías entre a avenida Párroco Pablo Díez e a rúa Voluntario Anxo Soto, desde o actual paso superior en curva, ata superar a pasarela peonil que conecta as rúas Limonar de Cuba e Antonio Colinas.

A solución promoverá espazos públicos axardinados, paseos peonís e para ciclistas e zonas verdes para a cohesión e a permeabilidade transversal na contorna.

Unha das actuacións desenvolverase no ámbito da curva de Párroco Pablo Díez, onde se propón unha separación dos itinerarios peonís e bicicletas do edificio de vivendas adxacente. Crea, ademais, unha barreira vexetal coa gran superficie comercial, situada na parcela lindeira; dá continuidade á actual senda ciclista preexistente e xera novos espazos públicos sobre o caixón ferroviario.

Outra das actuacións realizarase no ámbito do parque Juan Pedro Aparicio, achegando continuidade e conectando co actual parque. No lado este, construiríanse noiros e promoveríanse novos puntos de conexión peonil e permeabilidade cara ao lado oeste. No lado oeste, situaríanse novas escaleiras e muros vexetais cara á rúa Limonar de Cuba.

A proposta inclúe actuacións no tramo ata a rúa Voluntario Anxo Soto, onde se propoñen novos itinerarios de permeabilidade peonil, coa reposición de ascensores a ambos os dous lados da traza ferroviaria, a instalación de escaleiras no extremo norte, por cada lado, e a execución de ramplas peonís (unha a cada lado da actuación).