O Goberno autoriza licitar por 38,4 millóns de euros as obras para construír a plataforma da Ou de Olmedo

• O baipás de Olmedo é unha ligazón de 8,2 km entre as liñas de ferroviarias de alta velocidade Madrid-Valladolid e Madrid-Galicia, que inclúe un viaduto sobre río Adaja. • Esta nova infraestrutura consiste nun eixo que facilitará viaxes transversais en alta velocidade pola metade norte do país sen necesidade de pasar por Madrid. • Impúlsase así a transversalidade da rede no noso país e o seu desenvolvemento en malla, e, con iso, a cohesión e vertebración territorial.

5 de marzo de 2024.- O Consello de Ministros autorizou hoxe ao Ministerio de Transportes e Mobilidade Sustentable a licitar, a través de Adif AV, a construción da plataforma ferroviaria do baipás de Olmedo por 38,4 millóns de euros (IVE non incluído), na provincia de Valladolid.

Esta nova infraestrutura, coñecida como a Ou de Olmedo, consiste nunha ligazón de 8,2 km entre as liñas de alta velocidade Madrid-Valladolid e Madrid-Galicia, que haberá posible as viaxes transversais en alta velocidade pola metade norte do país, sen necesidade de pasar por Madrid.

En concreto, conectará directamente Galicia con Valladolid e, desde esta cidade, con outras capitais de Castela e León, Asturias, Cantabria, País Vasco ou Barcelona En concreto, coa aprobación de hoxe, dáse luz verde a construír o trazado de terreo e estruturas desta nova conexión, sobre o que, posteriormente, tenderanse as vías e os equipos de electrificación, sinalización e comunicacións.

Para a súa construción, aproveitarase o ‘V’ que debuxa a bifurcación da liña de alta velocidade Olmedo-Zamora-Galicia coa Madrid-Segovia-Valladolid: partirá da liña a Galicia para, tras discorrer polos termos de La Zarza, Olmedo e Hornillos de Eresma, enlazar coa liña Madrid-Valladolid.

Esta conexión realizarase mediante un trazado recto con extremos en curva para a súa conexión con cada unha das dúas liñas, asemellándose a unha U. No seu tramo central construirase un viaduto de 220 metros de lonxitude e 14 metros de altura para cruzar o río Adaja, que tamén inclúe unha pérgola de 56 metros sobre a estrada CL-602.

Nunha primeira fase, o baipás contará con vía única, se ben quedará preparado para, nun futuro, tender a segunda vía.

A actuación complétase coa construción de catro pasos superiores e un paso inferior para garantir a permeabilidade na zona, drenaxes e cerramentos.

Impulso á transversalidade e vertebración territorial

A Ou de Olmedo representa un novo fito na aposta por impulsar o desenvolvemento en malla da rede de alta velocidade que, con máis de 4.000 km de lonxitude, é a maior de Europa.

Así, esta conexión súmase ás infraestruturas que o Ministerio ten en servizo ou en construción para completar a transversalidade da alta velocidade. Neste sentido, en xullo de 2022 púxose en operación o túnel baixo o centro de Madrid (Atocha-Chamartín), que canaliza a circulación entre a metade norte do país e o Levante, sen cambiar de tren en Madrid. Así mesmo, avanza na conexión entre a liña de alta velocidade Madrid-Barcelona e a que chega a Levante, na contorna de Xetafe (Madrid), que posibilitará traxectos transversais cara ao norte desde Barcelona e o nordés.

Estas actuacións reforzan a vertebración e cohesión territorial, a través dun medio de transporte sustentable. Así mesmo, contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 7 (sustentabilidade) e 8 (desenvolvemento económico e xeración de emprego).

Financiamento europeo

Esta actuación poderá ser cofinanciada polo Mecanismo “Conectar Europa” da Unión Europea (CEF).