Adif amplía a capacidade de Valladolid - Campo Grande como nodo de alta velocidade do norte

• Para responder á liberalización e a continua extensión da rede cara ao norte: pola estación pasan os trens de alta velocidade de Palencia, León, Burgos, proximamente de Asturias e, nun futuro, Cantabria e País Vasco • O proxecto non afectará o servizo ferroviario e súmase aos que se impulsan na cidade: a Variante Este e o novo Complexo Ferroviario

8 de novembro de 2023.- Adif AV reforzará Valladolid-Campo Grande como nodo do corredor norte de alta velocidade, para responder o crecemento do tráfico asociado á extensión da rede e a liberalización do transporte de viaxeiros, mediante o despregamento da segunda vía de largo estándar no saída norte da estación.

A duplicación desta saída, actualmente de vía única, incrementará a capacidade e fluidez de tráfico da estación, pola que pasan os trens de alta velocidade que conectan o centro do país con Palencia, León, Burgos, a partir do 30 de novembro con Asturias e, nun futuro, con Cantabria e País Vasco.

Adif AV mobilizou un primeiro investimento de 31,2 millóns de euros -que licita agora- para a construción da plataforma, a montaxe da vía e a electrificación desta segunda vía, nun tramo de 7 km entre a estación e o nó norte e a futura Variante Este. A ela sucederá a licitación da instalación dos sistemas de sinalización e comunicacións.

Reto técnico e de planificación

A construción da segunda vía constituirá un reto técnico e de planificación: a nova infraestrutura adaptarase ao espazo actual e o seu despregamento abordarase en fases, para compatibilizalo co mantemento do servizo ferroviario.

Para axustarse ao espazo, nun primeiro tramo duns 3,3 km (desde 1,5 km ao norte da estación e ata a instalación ferroviaria de Tres Irmáns), a segunda vía implantar ao oeste da actual e require ampliar pasos inferiores e habilitar unha estrutura para salvar a canle do río Esgueva. Nun segundo tramo, de 3,6 km (entre Tres Irmáns e o Nó Norte), a nova segunda vía habilitarase ao leste da actual, mediante a conversión a largo estándar da vía de largo convencional (dotada de travesas polivalentes) e construíndo unha nova vía convencional.

Reordenación ferroviaria en Valladolid

Adif AV arrinca este proxecto mentres impulsa outras dúas importantes actuacións na cidade: a Variante Este, da que se acaba de contratar a montaxe de vía e a electrificación, e que canalizará o tráfico de mercadorías para evitar o seu paso pola estación; e o novo Complexo Ferroviario, actualmente en contratación, que converterá Valladolid en nodo de transporte de carga, tecnoloxía e innovación ferroviaria.

Así mesmo, no Corredor Norte de Alta Velocidade, Adif ultima a contratación do despregamento da segunda vía nun trazado de 41,5 km de vía única da Liña de Alta Velocidade (LAV) Palencia-León, coa que se responderá ao incremento de tráfico coa chegada da alta velocidade a Asturias e a consolidación da liberalización na rede.

Estas actuacións contribúen aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (fomento de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade), 8 (crecemento económico e a xeración de emprego) e 7 (eficiencia enerxética).

Fondos Europeos

A construción da plataforma, a montaxe de vía e a electrificación da segunda vía no saída norte da estación de Valladolid-Campo Grande vai contar con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea - NextGenerationEU.