Adif amplia la capacitat de Valladolid - Camp Gran com a node d'alta velocitat del nord

• Per a respondre a la liberalització i la contínua extensió de la xarxa cap al nord: per l'estació passen els trens d'alta velocitat de Palència, Lleó, Burgos, pròximament d'Astúries i, en un futur, Cantàbria i País Basc • El projecte no afectarà del servei ferroviari i se suma als que s'impulsen a la ciutat: la Variant Aquest i el nou Complex Ferroviari

8 de novembre de 2023.- Adif AV reforçarà Valladolid-Camp Gran com a node del corredor nord d'alta velocitat, per a respondre al creixement del trànsit associat a l'extensió de la xarxa i la liberalització del transport de viatgers, mitjançant el desplegament de la segona via d'ample estàndard en la sortida nord de l'estació.

La duplicació d'aquesta sortida, actualment de via única, incrementarà la capacitat i fluïdesa de trànsit de l'estació, per la qual passen els trens d'alta velocitat que connecten el centre del país amb Palència, Lleó, Burgos, a partir del 30 de novembre amb Astúries i, en un futur, amb Cantàbria i País Basc.

Adif AV ha mobilitzat una primera inversió de 31,2 milions d'euros -que licita ara- per a la construcció de la plataforma, el muntatge de la via i l'electrificació d'aquesta segona via, en un tram de 7 km entre l'estació i el nu nord i la futura Variant Aquest. A ella succeirà la licitació de la instal·lació dels sistemes de senyalització i comunicacions.

Repte tècnic i de planificació

La construcció de la segona via constituirà un repte tècnic i de planificació: la nova infraestructura s'adaptarà a l'espai actual i el seu desplegament s'abordarà en fases, per a compatibilitzar-lo amb el manteniment del servei ferroviari.

Per a ajustar-se a l'espai, en un primer tram d'uns 3,3 km (des de 1,5 km al nord de l'estació i fins a la instal·lació ferroviària de Tres Germans), la segona via s'implanta a l'oest de l'actual i requereix ampliar passos inferiors i habilitar una estructura per a salvar el llit del riu Esgueva. En un segon tram, de 3,6 km (entre Tres Germans i el Nus Nord), la nova segona via s'habilitarà a l'est de l'actual, mitjançant la conversió a ample estàndard de la via d'ample convencional (dotada de travesses polivalents) i construint una nova via convencional.

Reordenació ferroviària a Valladolid

Adif AV arrenca aquest projecte mentre impulsa altres dues importants actuacions a la ciutat: la Variant Aquest, de la qual s'acaba de contractar el muntatge de via i l'electrificació, i que canalitzarà el trànsit de mercaderies per a evitar el seu pas per l'estació; i el nou Complex Ferroviari, actualment en contractació, que convertirà Valladolid en node de transport de càrrega, tecnologia i innovació ferroviària.

Així mateix, en el Corredor Nord d'Alta Velocitat, Adif ultima la contractació del desplegament de la segona via en un traçat de 41,5 km de via única de la Línia d'Alta Velocitat (LAV) Palencia-León, amb la qual es respondrà a l'increment de trànsit amb l'arribada de l'alta velocitat a Astúries i la consolidació de la liberalització en la xarxa.

Aquestes actuacions contribueixen als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), 8 (creixement econòmic i la generació d'ocupació) i 7 (eficiència energètica).

Fons Europeus

La construcció de la plataforma, el muntatge de via i l'electrificació de la segona via en la sortida nord de l'estació de Valladolid-Camp Gran comptarà amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea - NextGenerationEU.