El delegado do Goberno en Cantabria, Pedro Casares, destacou que o ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible vai destinar 1,52 millóns de euros para mellorar un tramo de seis quilómetros da N-634 “reutilizando materiais”.
Casases puxo en valor esta “iniciativa nova para renovar con materiais reutilizados e sustentables e unha demostración máis do compromiso coa mobilidade sustentable”.
Para o delegado do Goberno, “todos os investimentos en materia de estradas que o ministerio de Transportes está a facer para transformar, modernizar e adaptar as estradas de Cantabria son unha mostra máis dese compromiso e de que Cantabria forma parte da axenda de prioridades do Goberno”.
“Todas estas actuacións contribúen a mellorar a calidade e seguridade das estradas, senón tamén a cumprir cos obxectivos de descarbonización e sustentabilidade acordados a nivel nacional e internacional”, sinalou.
O Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible adxudicou tres contratos por un valor total de 29,56 millóns de euros (IVE incluído) para reutilizar e fabricar firmes sustentables na Rede de Estradas do Estado (RCE) e así reforzar as condicións de circulación e seguridade viaria, mentres se avanza no obxectivo de reducir a pegada ambiental.
Esta iniciativa responde o obxectivo do Ministerio de descarbonizar e impulsar a sustentabilidade da rede de Estradas do Estado.
Se trata do primeiro programa de firmes sustentables impulsado desde a Dirección Xeral de Estradas do Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible, e con el perséguense varios obxectivos relacionados coa descarbonización e sustentabilidade do transporte:
Con todo iso, explicou Casases, poténciase a economía circular reducindo o consumo de recursos naturais mediante a reutilización do asfalto recuperado (RA) e, presumiblemente, coa incorporación á mestura bituminosa de residuos procedentes doutras industrias.
Así como mellórase a eficiencia enerxética dos procesos de fabricación mediante a redución de temperaturas, grazas ás mesturas semicalientes e tépedas en planta, ou en frío in situ; e redúcese as necesidades de carrexo de materiais e o transporte a elas asociado mediante técnicas de reutilización in situ.
Técnicas de reutilización de materiais
Sobre a realización dos firmes destas estradas hai varias técnicas, unha primeira na que se reutiliza mesturas bituminosas en quente ou semicaliente. Se trata dunha técnica que permite alcanzar a combinación óptima entre temperatura de fabricación e cantidade de asfalto recuperado (RA), maximizando a redución da pegada de carbono sen perder prestacións nin comprometer a súa viabilidade técnica.
Por outra banda, a fabricación de mesturas bituminosas tépedas con emulsión ou betún espumado. Esta técnica facilita unha menor emisión de gases de efecto invernadoiro durante a produción das mesturas bituminosas que compoñen o firme.
E por último, a reutilización de firmes in situ con emulsión ou betún espumado. Con esta técnica, minimízase a necesidade de novos materiais, reducindo así a pegada de carbono asociada ao transporte e fabricación de mesturas.
En concreto, esta actuación enmárcase dentro da adxudicación por parte do Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible de tres contratos por un valor total de 29,56 millóns de euros (IVE incluído) para reutilizar e fabricar firmes sustentables na Rede de Estradas do Estado (RCE) e así reforzar as condicións de circulación e seguridade viaria, mentres se avanza no obxectivo de reducir a pegada ambiental. Esta iniciativa responde o obxectivo do Ministerio de descarbonizar e impulsar a sustentabilidade da rede de Estradas do Estado.
Os contratos forman parte do programa EFAPAVES, (Pavimentos Asfálticos Eficientes, polas súas siglas en inglés), un proxecto integral que busca mellorar a seguridade viaria, garantir a durabilidade das infraestruturas e reducir a pegada ambiental do sector do transporte en liña cos obxectivos de descarbonización e sustentabilidade impulsados polo Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible.
Os contratos son mixtos e inclúen a redacción do proxecto de construción e a execución da propia obra, e licitáronse por lotes a través de 3 subprogramas para levar a cabo ata 13 actuacións sobre un total de 114 quilómetros de diferentes estradas da Rede de Estradas do Estado, 93 de 1,52 millóns de euros en Cantabria.
Unha actuación financiada a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia, dentro do apartado de “Sustentabilidade, eficiencia enerxética e acción contra o ruído”, que contribúe directamente aos obxectivos de descarbonización e modernización da rede viaria española, asegurando unha mobilidade máis segura e respectuosa co medio ambiente a longo prazo.
Modelo de contratación
Este programa enmárcase no Programa de Compra Pública de Innovación, levado a cabo pola Dirección Xeral de Estradas, que ten como propósito impulsar a investigación e a implementación de tecnoloxías innovadoras e sustentables no ámbito das infraestruturas.
Para o desenvolvemento deste proxecto, realizouse previamente unha consulta para a “construción de firmes baixo criterios de sustentabilidade, seguridade e eficiencia enerxética”, na que diferentes axentes e empresas do sector do transporte achegaron as súas propostas e solucións innovadoras. O Programa dá resposta así tanto a necesidades da Dirección Xeral de Estradas como ás propostas de innovación expostas polo sector.
Optouse pola vía de contratos mixtos de proxecto e obra como resposta á necesidade de explotar unha serie de técnicas innovadoras na reutilización de firmes, onde a definición inicial da solución é clave para potenciar os efectos pretendidos, sobre todo no caso de mesturas que se atopan mesmo fóra do marco normativo actual, como é o caso das mesturas tépedas. Por tanto, resulta imprescindible a participación do sector privado desde o momento inicial de deseño para alcanzar os obxectivos establecidos á vez que se garante a viabilidade de cada solución.