El delegat del Govern a Cantàbria, Pedro Casares, ha destacat que el ministeri de Transports i Movilidad Sostenible destinarà 1,52 milions d'euros per a millorar un tram de sis quilòmetres de la N-634 “reutilitzant materials”.
Casessis ha posat en valor aquesta “iniciativa nova per a renovar amb materials reutilitzats i sostenibles i una demostració més del compromís amb la mobilitat sostenible”.
Per al delegat del Govern, “totes les inversions en matèria de carreteres que el ministeri de Transports està fent per a transformar, modernitzar i adaptar les carreteres de Cantàbria són una mostra més d'aquest compromís i que Cantàbria forma part de l'agenda de prioritats del Govern”.
“Totes aquestes actuacions contribueixen a millorar la qualitat i seguretat de les carreteres, sinó també a complir amb els objectius de descarbonització i sostenibilitat acordats a nivell nacional i internacional”, ha assenyalat.
El Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible ha adjudicat tres contractes per un valor total de 29,56 milions d'euros (IVA inclòs) per a reutilitzar i fabricar ferms sostenibles en la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE) i així reforçar les condicions de circulació i seguretat viària, mentre s'avança en l'objectiu de reduir la petjada ambiental.
Aquesta iniciativa respon a l'objectiu del Ministeri de descarbonizar i impulsar la sostenibilitat de la xarxa de Carreteres de l'Estat.
Se tracta del primer programa de ferms sostenibles impulsat des de la Direcció General de Carreteres del Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible, i amb ell es persegueixen diversos objectius relacionats amb la descarbonització i sostenibilitat del transport:
Con tot això, ha explicat Casessis, es potencia l'economia circular reduint el consum de recursos naturals mitjançant la reutilització de l'asfalt recuperat (RA) i, presumiblement, amb la incorporació a la mescla bituminosa de residus procedents d'altres indústries.
Así como es millora l'eficiència energètica dels processos de fabricació mitjançant la reducció de temperatures, gràcies a les mescles semicalientes i temperades en planta, o en fred in situ; i es redueix les necessitats d'implico de materials i el transport a elles associat mitjançant tècniques de reutilització in situ.
Tècniques de reutilització de materials
Sobre la realització dels ferms d'aquestes carreteres hi ha diverses tècniques, una primera en la qual es reutilitza mescles bituminoses en calenta o semicaliente. Se tracta d'una tècnica que permet aconseguir la combinació òptima entre temperatura de fabricació i quantitat d'asfalt recuperat (RA), maximitzant la reducció de la petjada de carboni sense perdre prestacions ni comprometre la seva viabilitat tècnica.
D'altra banda, la fabricació de mescles bituminoses temperades amb emulsió o betum escumejat. Aquesta tècnica facilita una menor emissió de gasos d'efecte d'hivernacle durant la producció de les mescles bituminoses que componen el ferm.
I finalment, la reutilització de fermes in situ amb emulsió o betum escumejat. Amb aquesta tècnica, es minimitza la necessitat de nous materials, reduint així la petjada de carboni associada al transport i fabricació de mescles.
En concret, aquesta actuació s'emmarca dins de l'adjudicació per part del Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible de tres contractes per un valor total de 29,56 milions d'euros (IVA inclòs) per a reutilitzar i fabricar ferms sostenibles en la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE) i així reforçar les condicions de circulació i seguretat viària, mentre s'avança en l'objectiu de reduir la petjada ambiental. Aquesta iniciativa respon a l'objectiu del Ministeri de descarbonizar i impulsar la sostenibilitat de la xarxa de Carreteres de l'Estat.
Els contractes formen part del programa EFAPAVES, (Pavimentos Asfálticos Eficientes, per les seves sigles en anglès), un projecte integral que busca millorar la seguretat viària, garantir la durabilitat de les infraestructures i reduir la petjada ambiental del sector del transport en línia amb els objectius de descarbonització i sostenibilitat impulsats pel Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible.
Els contractes són mixtos i inclouen la redacció del projecte de construcció i l'execució de la pròpia obra, i s'han licitat per lots a través de 3 subprogrames per a dur a terme fins a 13 actuacions sobre un total de 114 quilòmetres de diferents carreteres de la Xarxa de Carreteres de l'Estat, 93 de 1,52 milions d'euros a Cantàbria.
Una actuació finançada a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència, dins de l'apartat de “Sostenibilitat, eficiència energètica i acció contra el soroll”, que contribueix directament als objectius de descarbonització i modernització de la xarxa viària espanyola, assegurant una mobilitat més segura i respectuosa amb el medi ambient a llarg termini.
Model de contractació
Aquest programa s'emmarca en el Programa de Compra Pública d'Innovació, dut a terme per la Direcció General de Carreteres, que té com a propòsit impulsar la recerca i la implementació de tecnologies innovadores i sostenibles en l'àmbit de les infraestructures.
Per al desenvolupament d'aquest projecte, es va realitzar prèviament una consulta per a la “construcció de fermes sota criteris de sostenibilitat, seguretat i eficiència energètica”, en la qual diferents agents i empreses del sector del transport van aportar les seves propostes i solucions innovadores. El Programa dóna resposta així tant a necessitats de la Direcció General de Carreteres com a les propostes d'innovació plantejades pel sector.
S'ha optat per la via de contractes mixtos de projecte i obra com a resposta a la necessitat d'explotar una sèrie de tècniques innovadores en la reutilització de fermes, on la definició inicial de la solució és clau per a potenciar els efectes pretesos, sobretot en el cas de mescles que es troben fins i tot fora del marc normatiu actual, com és el cas de les mescles temperades. Per tant, resulta imprescindible la participació del sector privat des del moment inicial de disseny per a aconseguir els objectius establerts a l'una que es garanteix la viabilitat de cada solució.