O ministro de Industria e Turismo, Jordi Hereu, anunciou hoxe as tres primeiras resolucións provisionais da terceira convocatoria do PERCHE VEC na súa sección de baterías, por un importe global de 53 millóns de euros.
Os proxectos beneficiados son a de Renault España en Valladolid, que obtivo unha axuda provisional de 27,7 millóns de euros para crear un novo centro de fabricación de baterías de tipo “cell to chasis”, que terá capacidade para producir 300.000 baterías ao ano; o de Lifthium Energy Cantabria, en Torrelavega, cunha subvención concedida de máis de 21 millóns de euros que irán destinados a xerar litio verde con enerxías sustentables e unha baixa pegada de carbono; e o de Gestamp, na súa planta de Palau-solità i Plegamans, cunha subvención de máis de 4,6 millóns de euros para fabricar as envolventes metálicas de ao redor de 674.000 baterías ao ano destinadas a ser ensambladas nas plantas de Volkswagen e SEAT.
Jordi Hereu, que inaugurou o primeiro Cume Hispano-Chinesa de automoción, organizada por Faconauto, sinalou que desde España estamos a facer os deberes para transformar a automoción de maneira acorde á nosa posición de liderado no sector: “Somos o segundo maior fabricante de automóbiles de Europa e estamos entre os 10 primeiros a nivel mundial. A industria de automoción e mobilidade é estratéxica para a economía española”, subliñou.
Neste sentido, o ministro destacou a relevancia do PERCHE VEC, o Proxecto Estratéxico para a Recuperación e Transformación Económica do Vehículo Eléctrico e Conectado, que lanzou o Goberno español grazas aos fondos NextGeneration.
“Este proxecto tennos que permitir seguir sendo un dos líderes europeos na fabricación de vehículos eléctricos, grazas á mobilización dun investimento privado e público que ascende aos 24.000 millóns de euros no período 2021-2023. A isto, haberá que sumar o esforzo investidor da Adenda do PRTR que, só en investimento público, mobiliza outros 1.250 millóns de euros”, indicou.
A este respecto, na primeira convocatoria do PERCHE VEC concedéronse 793 millóns de euros, con proxectos tan emblemáticos como a gigafactoría de Volkswagen en Sagunto ou a de Envision en Navalmoral de la Mata. Da segunda convocatoria, que está a piques de completarse, na liña de baterías, concedéronse 609 millóns de euros a distintos proxectos, como o de Stellantis, que recibiu 66,29M€; e na liña de cadea de valor, o PERCHE xa concedeu 420 millóns de euros entre subvencións e préstamos. A esta cantidade, súmanse 7 novos proxectos seleccionados a semana pasada con 39,7M€ en axudas como os de Renault, Doga ou Wall Box Chargers.
Así mesmo, esta mesma semana abriuse o portelo da liña B do PERCHE VEC III, dotada con 200 millóns, e no que queda de ano lanzarase a cuarta convocatoria do PERCHE VEC, con outros 1.250 millóns de euros.
Achega fundamental da China na mobilidade sustentable
Na súa intervención, Jordi Hereu resaltou que a necesidade de reducir as emisións de CO2 “obríganos a todos os Estados a asumir grandes responsabilidades e a acelerar a transición cara á mobilidade sustentable”. Neste sentido, considera que a achega de Chinesa é fundamental, pola súa gran capacidade industrial e de desenvolvemento tecnolóxico na electrificación do transporte.
Por iso, o ministro lembrou a estreita colaboración e a intensa relación comercial e industrial entre ambos os países, con exemplos como o acordo de Chery e Ebro para producir 150.000 vehículos en 2029 nas instalacións da Zona Franca de Barcelona; a construción da gigafactoría de Envision en Navalmoral de la Mata; ou o Memorando de Entendemento entre Envision Energy e o Ministerio de Industria, subscrito durante a recente viaxe do presidente do Goberno, Pedro Sánchez, a Chinesa, co compromiso de investir 1.000 millóns de dólares, xunto con outros socios empresariais, para o desenvolvemento dunha planta de produción de electrolizadores en España.
“Espero que outras moitas empresas chinesas sigan os pasos de Chery ou Envision e elixan a España para desenvolver os seus proxectos industriais, nun marco de confianza e colaboración honesta”, concluíu Hereu.