El ministre d'Indústria i Turisme, Jordi Hereu, ha anunciat avui les tres primeres resolucions provisionals de la tercera convocatòria del PERTE VEC en la seva secció de bateries, per un import global de 53 milions d'euros.
Els projectes beneficiats són els de Renault Espanya a Valladolid, que ha obtingut una ajuda provisional de 27,7 milions d'euros per a crear un nou centre de fabricació de bateries de tipus “cell to xassís”, que tindrà capacitat per a produir 300.000 bateries a l'any; el de Lifthium Energy Cantàbria, en Torrelavega, amb una subvenció concedida de més de 21 milions d'euros que aniran destinats a generar liti verd amb energies sostenibles i una baixa petjada de carboni; i el de Gestamp, en la seva planta de Palau-solità i Plegamans, amb una subvenció de més de 4,6 milions d'euros per a fabricar les envolupants metàl·liques d'al voltant de 674.000 bateries a l'any destinades a ser assemblades en les plantes de Volkswagen i SEAT.
Jordi Hereu, que ha inaugurat la primera Cimera Hispà-Xina d'automoció, organitzada per Faconauto, ha assenyalat que des d'Espanya estem fent els deures per a transformar l'automoció de manera concorde a la nostra posició de lideratge en el sector: “Som el segon major fabricant d'automòbils d'Europa i estem entre els 10 primers a nivell mundial. La indústria d'automoció i mobilitat és estratègica per a l'economia espanyola”, ha subratllat.
En aquest sentit, el ministre ha destacat la rellevància del PERTE VEC, el Projecte Estratègic per a la Recuperació i Transformació Econòmica del Vehicle Elèctric i Connectat, que ha llançat el Govern espanyol gràcies als fons NextGeneration.
“Aquest projecte ens ha de permetre continuar sent un dels líders europeus en la fabricació de vehicles elèctrics, gràcies a la mobilització d'una inversió privada i pública que ascendeix als 24.000 milions d'euros en el període 2021-2023. A això, caldrà sumar l'esforç inversor de l'Addenda del PRTR que, només en inversió pública, mobilitza altres 1.250 milions d'euros”, va indicar.
Referent a això, en la primera convocatòria del PERTE VEC es van concedir 793 milions d'euros, amb projectes tan emblemàtics com la gigafactoría de Volkswagen a Sagunt o la d'Envision en Navalmoral de la Mata. De la segona convocatòria, que està a punt de completar-se, en la línia de bateries, s'han concedit 609 milions d'euros a diferents projectes, com el de Stellantis, que va rebre 66,29M€; i en la línia de cadena de valor, el PERTE ja ha concedit 420 milions d'euros entre subvencions i préstecs. A aquesta quantitat, se sumen 7 nous projectes seleccionats la setmana passada amb 39,7M€ en ajudes com els de Renault, Doga o Wall Box Chargers.
Així mateix, aquesta mateixa setmana s'ha obert la finestreta de la línia B del PERTE VEC III, dotada amb 200 milions, i en el que queda d'any es llançarà la quarta convocatòria del PERTE VEC, amb altres 1.250 milions d'euros.
Aportació fonamental de la Xina en la mobilitat sostenible
En la seva intervenció, Jordi Hereu ha ressaltat que la necessitat de reduir les emissions de CO2 “ens obliga a tots els Estats a assumir grans responsabilitats i a accelerar la transició cap a la mobilitat sostenible”. En aquest sentit, considera que l'aportació de la Xina és fonamental, per la seva gran capacitat industrial i de desenvolupament tecnològic en l'electrificació del transport.
Per això, el ministre ha recordat l'estreta col·laboració i la intensa relació comercial i industrial entre tots dos països, amb exemples com l'acord de Chery i Ebre per a produir 150.000 vehicles en 2029 en les instal·lacions de la Zona Franca de Barcelona; la construcció de la gigafactoría d'Envision en Navalmoral de la Mata; o el Memoràndum d'Entesa entre Envision Energy i el Ministeri d'Indústria, subscrit durant el recent viatge del president del Govern, Pedro Sánchez, a la Xina, amb el compromís d'invertir 1.000 milions de dòlars, juntament amb altres socis empresarials, per al desenvolupament d'una planta de producció d'electrolizadores a Espanya.
“Espero que moltes altres empreses xineses segueixin els passos de Chery o Envision i triïn a Espanya per a desenvolupar els seus projectes industrials, en un marc de confiança i col·laboració honesta”, va concloure Hereu.