A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) iniciou esta mañá unha campaña de control enfocada na vixilancia da velocidade, identificada como un dos principais factores de risco na sinistralidade viaria. En 2023, con datos a 24 horas, rexistráronse 211 sinistros mortais nos que a velocidade foi un factor concorrente.
A campaña, que se desenvolverá desde hoxe ata o vindeiro domingo 21 de xullo, forma parte do Plan Mundial do Decenio de Acción para a Seguridade Viaria 2021-2030 e da Estratexia Española de Seguridade Viaria 2030, que teñen como obxectivo reducir á metade o número de vítimas mortais para o final da década.
Os axentes da Agrupación de Tráfico da Garda Civil e outras policías locais vixiarán tramos de risco tanto en vías urbanas como interurbanas, especialmente aqueles con alta sinistralidade e onde se superan os límites de velocidade. A existencia de controis anunciarase a través de paneis de mensaxe variable ou sinalización vertical circunstancial.
En Cantabria, existen 10 instalacións automatizadas de denuncia: 9 radares fixos e un de tramo. Ademais, desde a Xefatura Provincial de Tráfico convidouse a participar na campaña aos principais municipios da rexión.
A DXT fai un chamamento aos condutores para respectar os límites de velocidade, destacando que levar unha velocidade adecuada podería evitar unha cuarta parte dos falecidos en sinistros viarios. A partir de 80 km/h, é practicamente imposible que un peón sobreviva a un atropelo, mentres que a 30 km/h o risco de morte redúcese ao 5%. Ademais, a velocidade inflúe na probabilidade de accidente e na severidade das lesións.
Previr 2.200 mortes ao ano
Segundo o Consello Europeo de Seguridade no Transporte (ETSC), unha redución de 1 km/h nas velocidades medias en todas as estradas da UE podería previr 2.200 mortes ao ano. En España, o cumprimento do límite de velocidade varía segundo o tipo de vía: 63% en autovías e 51% en autoestradas. En vías urbanas con límite de 50km/h, o nivel de cumprimento da velocidade por parte de turismos é dun 65%, o terceiro valor máis alto dos 13 países cos que compartimos límite. Pola súa banda, nas rúas de 30 km/h, o nivel de cumprimento é do 32%, o valor máis alto dos tres países para os que se dispón de datos.
Desde o 6 de xullo de 2024, todos os vehículos novos matriculados deben contar con funcións de seguridade avanzadas (ADAS), incluído o Asistente Intelixente de Velocidade (ISA), que axuda aos condutores a respectar os límites de velocidade mediante un sistema de navegación e recoñecemento de sinais.
A Federación Nacional ASPAYM colabora coa DXT nesta campaña, implicando a voluntarios con lesión medular que acompañarán aos axentes da Garda Civil nos controis de estrada para concienciar sobre as consecuencias de non respectar os límites de velocidade. Esta colaboración forma parte da campaña "Non corras, non bebas, non cambies de rodas", vixente desde 2007, que utiliza testemuños persoais para complementar as iniciativas de concienciación.
Campaña motoristas
Doutra banda, a Xefatura Provincial de Tráfico informou de que incrementará este verán a súa atención sobre un dos colectivos máis vulnerables nas estradas, os motoristas.
Co lema ‘Querémosche de volta, querémosche seguro’, a DXT e a Agrupación de Tráfico da Garda Civil (ATGC) iniciaron este mes unha campaña de información destinada aos motoristas a través de controis preventivos específicos para velar polo cumprimento das normas de circulación. Nestes controis, a pé de estrada, facilitaranse consellos e información para concienciar ao colectivo sobre a súa vulnerabilidade.
Segundo o balance da DXT en Cantabria, nos últimos 6 anos faleceron 19 motoristas nas estradas cántabras, sete deles en 2023. Ademais, houbo 187 feridos graves nun total de 1.333 accidentes con implicación de motocicletas.
Nos controis, os axentes da Garda Civil repartirán trípticos con información e consellos para os motoristas, facendo fincapé na importancia do mantemento e revisión do vehículo e os seus principais elementos de seguridade (pneumáticos, iluminación, sistema de freado), a ergonomía e posición adecuada, o uso de equipamento de seguridade homologado (casco, chaqueta, pantalón, botas, luvas, proteccións) e as consecuencias de usar un equipamento inadecuado (dano cerebral, lesións de medula, amputacións).
O tríptico tamén aborda as imprudencias e infraccións máis comúns entre os motoristas (excesos de velocidade, adiantamentos antirreglamentarios, zigzaguear entre coches, circular en sentido contrario), destacando a importancia do cumprimento das normas e unha condución preventiva que permita anticiparse ás reaccións dos demais condutores e usuarios da vía. É fundamental manter a atención, evitar distraccións, conducir a unha velocidade adecuada e gardar as distancias de seguridade.