La Direcció General de Trànsit (DGT) ha iniciat aquest matí una campanya de control enfocada en la vigilància de la velocitat, identificada com un dels principals factors de risc en la sinistralitat viària. En 2023, amb dades a 24 hores, es van registrar 211 sinistres mortals en els quals la velocitat va ser un factor concurrent.
La campanya, que es desenvoluparà des d'avui fins diumenge que ve 21 de juliol, forma part del Pla Mundial del Decenni d'Acció per a la Seguretat Viària 2021-2030 i de l'Estratègia Espanyola de Seguretat Viària 2030, que tenen com a objectiu reduir a la meitat el nombre de víctimes mortals per al final de la dècada.
Els agents de l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil i altres policies locals vigilaran trams de risc tant en vies urbanes com interurbanes, especialment aquells amb alta sinistralitat i on se superen els límits de velocitat. L'existència de controls s'anunciarà a través de panells de missatge variable o senyalització vertical circumstancial.
A Cantàbria, existeixen 10 instal·lacions automatitzades de denúncia: 9 radars fixos i un de tram. A més, des de la Prefectura provincial de trànsit s'ha convidat a participar en la campanya als principals municipis de la regió.
La DGT fa una crida als conductors per a respectar els límits de velocitat, destacant que portar una velocitat adequada podria evitar una quarta part dels morts en sinistres vials. A partir de 80 km/h, és pràcticament impossible que un vianant sobrevisqui a un atropellament, mentre que a 30 km/h el risc de mort es redueix al 5%. A més, la velocitat influeix en la probabilitat d'accident i en la severitat de les lesions.
Prevenir 2.200 morts a l'any
Segons el Consell Europeu de Seguretat en el Transport (ETSC), una reducció d'1 km/h en les velocitats mitjanes en totes les carreteres de la UE podria prevenir 2.200 morts a l'any. A Espanya, el compliment del límit de velocitat varia segons el tipus de via: 63% en autovies i 51% en autopistes. En vies urbanes amb límit de 50km/h, el nivell de compliment de la velocitat per part de turismes és d'un 65%, el tercer valor més alt dels 13 països amb els quals compartim límit. Per part seva, als carrers de 30 km/h, el nivell de compliment és del 32%, el valor més alt dels tres països per als quals es disposa de dades.
Des del 6 de juliol de 2024, tots els vehicles nous matriculats han de comptar amb funcions de seguretat avançades (ADAS), inclòs l'Assistent Intel·ligent de Velocitat (ISA), que ajuda dels conductors a respectar els límits de velocitat mitjançant un sistema de navegació i reconeixement de senyals.
La Federació Nacional ASPAYM col·labora amb la DGT en aquesta campanya, implicant de voluntaris amb lesió medul·lar que acompanyaran als agents de la Guàrdia Civil en els controls de carretera per a conscienciar sobre les conseqüències de no respectar els límits de velocitat. Aquesta col·laboració forma part de la campanya "No corris, no beguis, no canviïs de rodes", vigent des de 2007, que utilitza testimoniatges personals per a complementar les iniciatives de conscienciació.
Campanya motoristes
D'altra banda, la Prefectura provincial de trànsit ha informat que incrementarà aquest estiu la seva atenció sobre un dels col·lectius més vulnerables en les carreteres, els motoristes.
Amb el lema ‘Et volem de tornada, et volem segur’, la DGT i l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil (ATGC) han iniciat aquest mes una campanya d'informació destinada als motoristes a través de controls preventius específics per a vetllar pel compliment de les normes de circulació. En aquests controls, a peu de carretera, es facilitaran consells i informació per a conscienciar al col·lectiu sobre la seva vulnerabilitat.
Segons el balanç de la DGT a Cantàbria, en els últims 6 anys han mort 19 motoristes en les carreteres càntabres, set d'ells en 2023. A més, va haver-hi 187 ferits greus en un total de 1.333 accidents amb implicació de motocicletes.
En els controls, els agents de la Guàrdia Civil repartiran tríptics amb informació i consells per als motoristes, posant l'accent en la importància del manteniment i revisió del vehicle i els seus principals elements de seguretat (pneumàtics, enllumenat, sistema de frenat), l'ergonomia i posició adequada, l'ús d'equipament de seguretat homologat (casc, jaqueta, pantalons, botes, guants, proteccions) i les conseqüències d'usar un equipament inadequat (dany cerebral, lesions de medul·la, amputacions).
El tríptic també aborda les imprudències i infraccions més comunes entre els motoristes (excessos de velocitat, avançaments antirreglamentarios, zigzaguejar entre cotxes, circular en sentit contrari), destacant la importància del compliment de les normes i una conducció preventiva que permeti anticipar-se a les reaccions dels altres conductors i usuaris de la via. És fonamental mantenir l'atenció, evitar distraccions, conduir a una velocitat adequada i guardar les distàncies de seguretat.