A Delegada do Goberno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego, acompañada polo xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa, e o tenente coronela, xefe interino do Sector de Tráfico da Garda Civil, Rubén Flores, ofreceu hoxe unha roda de prensa para presentar os datos de sinistralidade viaria nas estradas da rexión durante o ano 2023, no que houbo que lamentar o falecemento de 21 persoas, a cifra máis alta dos últimos catro anos.
Segundo recollen as estatísticas de Tráfico, o índice de sinistralidade nas estradas cántabras en 2023 experimentou un aumento con respecto ao ano anterior, marcando un “repunte” no número total de accidentes, vítimas mortais, feridos hospitalizados e feridos sen hospitalizar. Este incremento vese agravado polo aumento xa observado en 2022.
En detalle, ao longo do último exercicio rexistráronse un total de 3.181 accidentes, un 10,37% máis que os 2.882 do ano 2022. Ademais, houbo que lamentar o falecemento de 21 persoas, tres máis que no ano anterior, sendo a cifra máis elevada dos últimos catro anos en canto a vítimas mortais. Así mesmo, 125 persoas sufriron feridas graves e 1.327 resultaron feridas sen necesidade de hospitalización.
“O balance, desgraciadamente, non pode ser en absoluto positivo. Nunca o poderá ser mentres haxa unha soa morte nas estradas. Esa é a meta que debemos fixarnos, e lamentablemente hoxe estamos máis lonxe de alcanzala", lamentou Gómez de Diego.
Durante a comparecencia, a delegada fixo especial énfase no aumento de persoas falecidas pertencentes ao denominado grupo de vulnerables (peóns, ciclistas e motoristas), onde 15 das 21 vítimas pertencían a este grupo, sendo sete delas usuarias de motocicletas.
Este fenómeno foi observado tamén nivel nacional e desde o Ministerio do Interior están a prepararse medidas para abordar esta situación, como a actualización do contido dos cursos de recuperación de puntos para incorporar un perfil específico para os motoristas ou o establecemento dun curso obrigatorio para os condutores do permiso B con tres anos de antigüidade que queiran conducir motos de ata 125 centímetros cúbicos, entre outras.
En Cantabria, a Dirección Xeral de Tráfico (DXT) tamén está a implementar medidas adicionais, como a concienciación do colectivo de motoristas a través de participación en concentracións moteiras e a promoción do uso de chalecos airbag, unhas iniciativas que se van a continuar potenciando.
"O aumento destas cifras esixe a nosa atención inmediata. É crucial considerar estas estatísticas non só como un motivo de preocupación, senón tamén como unha chamada á acción. Debemos traballar xuntos -gobernos, forzas da orde, organizacións e cidadáns- para lograr unha contorna viaria máis seguro e protexer a vida de quen transitan polas nosas estradas”, concluíu Gómez de Diego.
14 falecidos en vías interurbanas
O xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa, foi o encargado de desagregar os datos de sinistralidade. Segundo indicou, nos accidentes en vías interurbanas, faleceron 14 persoas, 4 delas en autovía e as dez restantes en vías convencionais.
Delas, tres viaxaban en turismo, dous en camións, catro en motocicleta, dous en bicicleta e tres eran peóns. En canto ao tipo de accidentes, nove foron saídas de vía, dúas por colisións (frontal ou posterior), dúas por caídas e un por colisión con animal. Respecto do sexo das vítimas, nove eran homes e cinco mulleres, sendo o número de mulleres falecidas o máis alto da serie histórica.
Por grupo de idade, tres falecidos eran maiores de 65 anos, dous entre 55 e 64, catro entre 45 e 54, dous entre 35 a 44, dous entre 25 a 34 e un entre 15 a 24.
Neste punto, Tolosa indicou que en xeral, son “datos similares” aos rexistrado en 2022, cando se rexistraron 13 falecidos, se ben considerou “significativo” a porcentaxe de falecidos pertencente ao grupo de vulnerables (9).
Entre os aspectos máis positivos, valorou a redución de condutores de turismo falecidos -tres fronte aos dez do ano 2022-, así como a diminución á metade dos falecidos maiores de 65 anos -tres fronte a seis-.
Ningún falecido usuario de turismo
Polo que respecta aos accidentes en vías urbanas, faleceron sete persoas, sendo seis delas pertencentes ao colectivo de vulnerables. En cambio, non se rexistrou ningún falecemento entre usuarios de turismo, tal e como resaltou Tolosa.
Respecto dos lugares dos sinistros, catro rexistráronse en Santander -dous deles usuarios de motocicletas, un condutor de ciclomotor e un peón-, e un nAs Presillas (Ponte Viesgo), Areas de Iguña e Los Corrales de Buelna, respectivamente.
Tolosa, que recoñeceu a “preocupación” pola DXT polo incremento de falecidos entre os usuarios de motociclistas e coincidiu coa delegada en facer un balance negativo dos datos de sinistralidade, quixo facer un chamamento aos condutores, xa que segundo subliñou, “moitos accidentes son evitables cun plus de responsabilidade”.
Controis de alcoholemia, drogas e velocidade
Pola súa banda, o tenente coronela, xefe interino da Sección de Tráfico da Garda Civil, Rubén Flores, achegou os datos relativos aos controis de vixilancia levados a cabo en vías interurbanas.
Así, ao longo do ano 2023 realizáronse 144.305 probas de alcol, resultando positivas 2.004, descendendo con respecto ao ano 2022 (2.422). Pola contra, o número positivos en droga incrementouse, pasando de 446 a 1.355, froito tamén dun maior control (realizáronse 2.405 probas fronte ás 1.013 do ano 2022).
Igualmente, en canto á velocidade incrementouse notablemente o número de vehículos controlados por cinemómetro, pasando dos 466.158 do exercicio anterior aos 662.384 do ano que acaba de finalizar, sendo sancionados 15.076 fronte a 13.444, unha cifra que no entanto é proporcionalmente inferior á de 2022.