La Delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, acompanyada pel cap provincial de Trànsit, José Miguel Tolosa, i el tinent coronel, cap interí del Sector de Trànsit de la Guàrdia Civil, Rubèn Flores, ha ofert avui una roda de premsa per a presentar les dades de sinistralitat viària en les carreteres de la regió durant l'any 2023, en el qual va caldre lamentar la defunció de 21 persones, la xifra més alta dels últims quatre anys.
Segons recullen les estadístiques de Trànsit, l'índex de sinistralitat en les carreteres càntabres en 2023 va experimentar un augment respecte a l'any anterior, marcant un “repunt” en el nombre total d'accidents, víctimes mortals, ferits hospitalitzats i ferits sense hospitalitzar. Aquest increment es veu agreujat per l'augment ja observat en 2022.
Detalladament, al llarg de l'últim exercici es van registrar un total de 3.181 accidents, un 10,37% més que els 2.882 de l'any 2022. A més, va caldre lamentar la defunció de 21 persones, tres més que l'any anterior, sent la xifra més elevada dels últims quatre anys quant a víctimes mortals. Així mateix, 125 persones van sofrir ferides greus i 1.327 van resultar ferides sense necessitat d'hospitalització.
“El balanç, desgraciadament, no pot ser en absolut positiu. Mai el podrà ser mentre hi hagi una sola mort en les carreteres. Aquesta és la meta que hem de fixar-nos, i lamentablement avui estem més lluny d'aconseguir-la", ha lamentat Gómez de Diego.
Durant la compareixença, la delegada ha fet especial èmfasi en l'augment de persones mortes pertanyents al denominat grup de vulnerables (vianants, ciclistes i motoristes), on 15 de les 21 víctimes pertanyien a aquest grup, sent set d'elles usuàries de motocicletes.
Aquest fenomen ha estat observat també nivell nacional i des del Ministeri de l'Interior s'estan preparant mesures per a abordar aquesta situació, com l'actualització del contingut dels cursos de recuperació de punts per a incorporar un perfil específic per als motoristes o l'establiment d'un curs obligatori per als conductors del permís B amb tres anys d'antiguitat que vulguin conduir motos de fins a 125 centímetres cúbics, entre altres.
A Cantàbria, la Direcció General de Trànsit (DGT) també està implementant mesures addicionals, com la conscienciació del col·lectiu de motoristes a través de participació en concentracions moteras i la promoció de l'ús d'armilles coixí de seguretat, unes iniciatives que es continuaran potenciant.
"L'augment d'aquestes xifres exigeix la nostra atenció immediata. És crucial considerar aquestes estadístiques no sols com un motiu de preocupació, sinó també com una anomenada a l'acció. Hem de treballar junts -governs, forces de l'ordre, organitzacions i ciutadans- per a aconseguir un entorn viari més segur i protegir la vida dels qui transiten per les nostres carreteres”, ha conclòs Gómez de Diego.
14 morts en vies interurbanes
El cap provincial de Trànsit, José Miguel Tolosa, ha estat l'encarregat de desglossar les dades de sinistralitat. Segons ha indicat, en els accidents en vies interurbanes, van morir 14 persones, 4 d'elles en autovia i les deu restants en vies convencionals.
D'elles, tres viatjaven en turisme, dos en camions, quatre amb motocicleta, dos amb bicicleta i tres eren vianants. Quant al tipus d'accidents, nou van ser sortides de via, dues per col·lisions (frontal o posterior), dues per caigudes i un per col·lisió amb animal. Respecte al sexe de les víctimes, nou eren homes i cinc dones, sent el nombre de dones mortes el més alt de la sèrie històrica.
Per grup d'edat, tres morts eren majors de 65 anys, dos entre 55 i 64, quatre entre 45 i 54, dos entre 35 a 44, dos entre 25 a 34 i un entre 15 a 24.
En aquest punt, Tolosa ha indicat que en general, són “dades similars” als registrat en 2022, quan es van registrar 13 morts, si bé ha considerat “significatiu” el percentatge de morts pertanyent al grup de vulnerables (9).
Entre els aspectes més positius, ha valorat la reducció de conductors de turisme morts -tres enfront dels deu de l'any 2022-, així com la disminució a la meitat dels morts majors de 65 anys -tres enfront de sis-.
Cap mort usuari de turisme
Pel que fa als accidents en vies urbanes, van morir set persones, sent sis d'elles pertanyents al col·lectiu de vulnerables. En canvi, no s'ha registrat cap defunció entre usuaris de turisme, tal com ha ressaltat Tolosa.
Respecte als llocs dels sinistres, quatre es van registrar a Santander -dos d'ells usuaris de motocicletes, un conductor de ciclomotor i un vianant-, i un en Les Presillas (Puente Viesgo), Arenas d'Iguña i Els Corrals de Buelna, respectivament.
Tolosa, que ha reconegut la “preocupació” per la DGT per l'increment de morts entre els usuaris de motociclistes i ha coincidit amb la delegada a fer un balanç negatiu de les dades de sinistralitat, ha volgut fer una crida als conductors, ja que segons ha subratllat, “molts accidents són evitables amb un plus de responsabilitat”.
Controls d'alcoholèmia, drogues i velocitat
Per part seva, el tinent coronel, cap interí de la Secció de Trànsit de la Guàrdia Civil, Rubèn Flores, ha aportat les dades relatives als controls de vigilància duts a terme en vies interurbanes.
Així, al llarg de l'any 2023 s'han realitzat 144.305 proves d'alcohol, resultant positives 2.004, havent descendit respecte a l'any 2022 (2.422). Per contra, el número positius en droga s'ha incrementat, passant de 446 a 1.355, fruit també d'un major control (es van realitzar 2.405 proves enfront de les 1.013 de l'any 2022).
Igualment, quant a la velocitat s'ha incrementat notablement el nombre de vehicles controlats per cinemòmetre, havent passat dels 466.158 de l'exercici anterior als 662.384 de l'any que acaba de finalitzar, havent estat sancionats 15.076 enfront de 13.444, una xifra que no obstant això és proporcionalment inferior a la de 2022.