Adif Alta Velocidade completou a escavación en fase de avance do túnel de Artzareta, un dos máis longos da liña entre Castejón e Pamplona, cunha lonxitude de 658 metros, incluído no tramo Tafalla-Campás da conexión de alta velocidade á Comunidade Foral de Navarra.
O trazado entre Tafalla e Campás, en cuxas obras de plataforma invístense máis de 238 millóns de euros, discorre ao longo de 15 km polos termos municipais de Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrun-Olcoz e Tiebas-Muruarte de Reta.
Na escavación de Artzareta empréganse medios mecánicos, e execútase en dúas fases, unha primeira en avance da parte superior ou bóveda, co posterior sostemento mediante cerchas (arcos de aceiro), formigón proxectado e bulones, para culminar coa escavación da zona inferior do túnel.
Neste tramo escávase, ademais, o túnel dA Catedral de 634 metros de lonxitude, que alcanzou o 41% dos traballos en fase de avance. O trazado inclúe tamén a construción do túnel de Murugain (506 metros), no que se están executando os emboquilles de ambos os lados.
Neste traxecto tamén destaca a construción do viaduto sobre o Arroio da Majada, 546 metros de lonxitude, no que se están realizando os traballos para a construción das 14 pilas e os estribos sobre os que se apoia a estrutura.
Ademais, no tramo Tafalla-Campás executouse xa o 60% dos desmontes e un total de 11 obras de drenaxe transversal. Así mesmo, contémplase a construción dun posto de adiantamento e estacionamento de trens (PAET) en Garínoain, unha instalación técnica que proporciona unha óptima operatividade e flexibilidade na xestión da circulación ferroviaria.
O contrato de obras foi adxudicado á UTE formada polas empresas: S.A.de Obras e Servizos, Copasa, Pontes e Calzadas Infraestruturas, S.L., Construtora Santo José, S.A. e Lurpelan Turnnelling, S.A.
A conexión ferroviaria de AV en Navarra
A conexión de alta velocidade a Navarra forma parte do Corredor Atlántico e, así mesmo, intégrase no corredor Cantábrico-Mediterráneo, peza crave na conexión dos corredores transeuropeos (Atlántico e Mediterráneo). A través do País Vasco, terá continuidade cara á fronteira francesa, unindo ademais diversos nodos loxísticos de primeiro orde.
Na actualidade, todas as obras de plataforma da liña de alta velocidade entre Castejón e Campás atópanse finalizadas ou en marcha. Pola súa banda, o tramo Campás-Esquíroz desenvolverase en función do Estudo Informativo da rede ferroviaria da comarca de Pamplona.
Mentres se completa o corredor Cantábrico-Mediterráneo, e co fin de pór en servizo a conexión de alta velocidade canto antes, Adif Alta Velocidade está a redactar os proxectos, básico e de construción, da conexión ferroviaria da LAV Castejón-Pamplona coa liña ferroviaria convencional Casetas-Bilbao na contorna de Castejón de Ebro.
Estes proxectos definirán as obras de infraestrutura e vía necesarias para esta conexión temporal duns 3 quilómetros co obxectivo de poder adiantar a posta en servizo do tramo comprendido entre Pamplona e Castejón, en tanto se desenvolve o tramo Castejón-Zaragoza.
Todas estas actuacións contribúen á consecución do Obxectivo de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (Industria, Innovación e Infraestrutura), que ten entre as súas metas o desenvolvemento de infraestruturas fiables, sustentables, resilientes e de calidade.
Financiamento europeo
As obras do tramo Tafalla-Campás contan con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea-NextGenerationEU.