Adif Alta Velocitat ha completat l'excavació en fase d'avanç del túnel d'Artzareta, un dels més llargs de la línia entre Castejón i Pamplona, amb una longitud de 658 metres, inclòs en el tram Tafalla-Campanes de la connexió d'alta velocitat a la Comunitat Foral de Navarra.
El traçat entre Tafalla i Campanes, en les obres de plataforma de les quals s'inverteixen més de 238 milions d'euros, discorre al llarg de 15 km pels termes municipals de Tafalla, Pueyo, Garínoain, Barásoain, Tirapu, Biurrun-Olcoz i Tiebas-Muruarte de Reta.
En l'excavació d'Artzareta s'empren mitjans mecànics, i s'executa en dues fases, una primera en avanç de la part superior o volta, amb el posterior sosteniment mitjançant cintres (arcs d'acer), formigó projectat i bulones, per a culminar amb l'excavació de la zona inferior del túnel.
En aquest tram s'excava, a més, el túnel de La Catedral de 634 metres de longitud, que ha aconseguit el 41% dels treballs en fase d'avanç. El traçat inclou també la construcció del túnel de Murugain (506 metres), en el qual s'estan executant els emboquilles de tots dos costats.
En aquest trajecte també destaca la construcció del viaducte sobre el Rierol de la Pleta, 546 metres de longitud, en el qual s'estan fent els treballs per a la construcció de les 14 piles i els estreps sobre els quals es dóna suport a l'estructura.
A més, en el tram Tafalla-Campanes s'ha executat ja el 60% dels desmunts i un total d'11 obres de drenatge transversal. Així mateix, es contempla la construcció d'un lloc d'avançament i estacionament de trens (PAET) en Garínoain, una instal·lació tècnica que proporciona una òptima operativitat i flexibilitat en la gestió de la circulació ferroviària.
El contracte d'obres va ser adjudicat a la UTE formada per les empreses: S.a.de Obres i Serveis, Copasa, Ponts i Calçades Infraestructures, S.L., Constructora San José, S.A. i Lurpelan Turnnelling, S. a.
La connexió ferroviària d'AV a Navarra
La connexió d'alta velocitat a Navarra forma part del Corredor Atlàntic i, així mateix, s'integra en el corredor Cantàbric-Mediterrani, peça clau en la connexió dels corredors transeuropeus (Atlántico i Mediterrani). A través del País Basc, tindrà continuïtat cap a la frontera francesa, unint a més diversos nodes logístics de primer ordre.
En l'actualitat, totes les obres de plataforma de la línia d'alta velocitat entre Castejón i Campanes es troben finalitzades o en marxa. Per part seva, el tram Campanes-Esquíroz es desenvoluparà en funció de l'Estudi Informatiu de la xarxa ferroviària de la comarca de Pamplona.
Mentre es completa el corredor Cantàbric-Mediterrani, i amb la finalitat de posar en servei la connexió d'alta velocitat al més aviat possible, Adif Alta Velocitat està redactant els projectes, bàsic i de construcció, de la connexió ferroviària de la LAV Castejón-Pamplona amb la línia ferroviària convencional Casetes-Bilbao a l'entorn de Castejón d'Ebre.
Aquests projectes definiran les obres d'infraestructura i via necessàries per a aquesta connexió temporal d'uns 3 quilòmetres amb l'objectiu de poder avançar la posada en servei del tram comprès entre Pamplona i Castejón, en tant es desenvolupa el tram Castejón-Zaragoza.
Totes aquestes actuacions contribueixen a la consecució de l'Objectiu de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (Indústria, Innovació i Infraestructura), que té entre les seves metes el desenvolupament d'infraestructures fiables, sostenibles, resilients i de qualitat.
Finançament europeu
Les obres del tram Tafalla-Campanes compten amb finançament europeu a través del Pla de Recuperació, Transformació i Resiliència. Finançat per la Unió Europea-NextGenerationEU.