- Los traballos centraranse na autovía A-1, entre As Táboas e Venturada; a estrada N-320, desde Venturada ata El Casar (Guadalaxara); e en diversos tramos da M-12, A-1A, M-110 e N-1A.
- El contrato establece unha duración inicial de 3 anos, no marco do programa de mantemento da Rede de Estradas do Estado, para garantir as condicións de circulación, vialidad e seguridade.
- Recoge actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
- Los pregos recollen condicións para promover a mellora da eficiencia enerxética e a redución de emisións da actividade da Dirección Xeral de Estradas.
O Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible licitou un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado na provincia de Madrid, con orzamento de 25,4 millóns de euros (IVE incluído), autorizado en Consello de ministros.
La duración é de 3 anos, con posibilidade de prórroga de 2 anos e outra adicional dun máximo de 9 meses.
O contrato está destinado ao mantemento e conservación de máis de 84,370 quilómetros de estradas, dos que 39,150 quilómetros son de autovía do sector nº1 de Madrid. Inclúe:
- Autovía M-12, en algo más de 1 km a la altura de Alcobendas.
- Estrada N-320, desde Venturada (km 341) ata o límite con Guadalaxara á altura dEl Casar (km 317).
- A-1 A, entre os km 40,6 e 46,6.
- Estrada M-110, en 1,2 km paralelo ao aeroporto de Barajas.
- Estrada N-1A, en diversos tramos en San Sebastián de los Reyes e a urbanización de Fonte do Fresno, entre os km 18 e 23
Este contrato incorpora requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas a toda a cidadanía. Recoge actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.
Reducir emisións
Dentro de a estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
Además, desde 2023, se incluye como criterio de valoración su compromiso a presentar, durante los seis primeros meses del contrato, un plan de descarbonización con el propósito de alcanzar el balance neutro de carbono a los 5 años desde el inicio del contrato.
Deste xeito, a empresa adxudicataria comprométese a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de COu2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).
Características do modelo de conservación
El modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución de operaciones de conservación y explotación persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario, mejorar el estado de la carretera y red, y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios de seguridad vial, y mantenimiento de los elementos de la carretera con adecuados niveles de calidad.
Accede ao material gráfico a través desta ligazón.
