- Trátase do despregamento de equipos e sistemas de sinalización para a nova conexión, de 8,8 km, que discorre entre a estación e o aeroporto: enclavamientos, bloqueos e circuítos de vía e o sistema de control e mando de tren Asfa, entre outros.
- Supón o inicio da segunda fase da construción da conexión de alta velocidade ao primeiro aeroporto do país, un servizo que se sumará e será compatible co de Proximidades.
- Impúlsase así a multimodalidad do nodo estratéxico de Chamartín Clara Campoamor, facilitando a conexión con outros medios de transporte e os desprazamentos de curto radio aos viaxeiros que procedan ou se dirixan a voos internacionais.
O Ministerio de Transportes e de Mobilidade Sustentable licitou, a través de Adif AV e por 18,6 millóns de euros (IVE incluído), a instalación da sinalización na conexión da rede de alta velocidade entre Madrid Chamartín-Clara Campoamor e o aeroporto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, o que supón o inicio da segunda fase dos traballos que farán posible a chegada da alta velocidade ao primeiro aeroporto do país.
En concreto, licítase o despregamento de equipos e sistemas de sinalización para a nova conexión, de 8,8 km, que discorre entre a estación e o aeroporto: enclavamientos (sistemas que xestionan a distancia os sinais dun tramo de ferrocarril), bloqueos e circuítos de vía (dispositivos que controlan a presenza de trens nas vías) e o sistema de control e mando de tren Asfa, entre outros.
Estes dispositivos actualizaranse na parte da conexión xa construída, pola que actualmente se presta o servizo de Proximidades entre Chamartín e a terminal T-4 do aeroporto, e instalaranse no tramo de nova construción.
A nova ligazón en alta velocidade con Barajas aproveita parte da liña de Proximidades, en concreto, o tramo entre o túnel de acceso ao aeroporto e a T-4, xa que conta con vía mixta ou de tres fíos (apta tanto para trens convencionais como de alta velocidade).
Para completar, constrúese un trazado de 3,5 km de nova liña de largo estándar entre a cabeceira norte de Chamartín e o túnel de acceso ao aeroporto. Transportes impulsa así a nova ligazón no que actualmente avanza na construción do tramo de nova vía e o tendido de catenaria (o cable sobre a vía do que os trens toman enerxía para circular). Os traballos representan un desafío técnico, xa que se realizan mantendo o servizo de Proximidades co aeroporto.
En tren de alta velocidade ata o aeroporto
A nova conexión fará posible a chegada en alta velocidade ao primeiro aeroporto do país, un servizo que se sumará e será compatible co de Proximidades. En concreto, permitirá acceder a Barajas a trens dos corredores de alta velocidade do norte, do Levante, os do corredor sur e, proximamente, a través dunha ligazón en fase de construción, os do corredor de Barcelona.
Impúlsase desta maneira a multimodalidad do nodo estratéxico Madrid-Chamartín Clara Campoamor, promovendo a conexión con outros medios de transporte: a rede de máis de 4.000 km de alta velocidade fará posible os desprazamentos de curto radio aos viaxeiros que procedan ou se dirixan a voos internacionais.
A actuación contribúe aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) 9 (promoción de infraestruturas sustentables, eficientes e de calidade), 11 (acceso transporte accesibles e sustentables); 8 (crecemento económico e o emprego) e 7 (sustentabilidade).
Fondos Europeos
A construción do acceso en largo estándar á terminal T4 do aeroporto Madrid-Barajas conta con financiamento europeo a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea-NextGenerationEU.