O Ministerio de Transportes e Movilidad Sostenible licitou por 13,7 millóns de euros (IVE incluído) un contrato para a conservación e explotación de estradas do Estado nA Rioxa. A duración é de tres anos, con posibilidade de prórroga de dous anos máis e outra adicional dun máximo de nove meses. Proximamente, publicarase o anuncio de licitación no Boletín Oficial do Estado (BOE).

Este contrato inclúe requisitos para promover a eficiencia enerxética e a redución de emisións e enmárcase no programa deste Ministerio para manter as condicións de circulación, vialidad e seguridade na Rede de Estradas do Estado (RCE), asegurando que sexa accesible nas condicións adecuadas á cidadanía.

Asimismo, recolle actuacións como a vixilancia e atención de accidentes, a vialidad invernal, o servizo de control de túneles e comunicacións ou o mantemento de instalacións.

Os traballos enmarcados no mesmo están destinados ao mantemento e conservación de 150,224 km de estradas do sector nº02 dA Rioxa. En concreto, son as seguintes:

• N-111, ao longo de preto de 70 km entre o túnel de Piqueras no límite provincial con Soria (km 263) e Logroño (km 324).
• N-113, preto de Alfaro, entre os km 78,840 e 82,340.
• N-232, entre o límite con Navarra (km 330) ata o noroeste de Alfaro (km 399).
• N-232A, entre os km 399 e 402 en Logroño.

Xunto ás estradas mencionadas, será obxecto do contrato a reparación de viaduto do Cengada Larga na N-111, no km 272,300, en Lumbreras.

O Ministerio traballa para mellorar as estradas da rexión e, neste sentido, segue avanzando nas obras do tramo entre Arrúbal e Navarrete da A-68, cun investimento de máis de 157 millóns de euros.

Reducir emisións

Dentro de a estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, os pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación da RCE inclúen obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.

Xa en 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos. Ademais, desde 2023, inclúese como criterio de valoración o seu compromiso a presentar, durante os seis primeiros meses do contrato, un plan de descarbonización co propósito de alcanzar do balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato.

Deste xeito, a empresa adxudicataria comprométese a presentar o este plan, no que, a compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.

Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido este Ministerio: 9 (promoción de infraestruturas fiables, sustentables e de calidade); 11 (acceso a sistemas de transporte seguros, accesibles e sustentables); 8 (contribución ao crecemento económico e o emprego) e 7 (eficiencia enerxética).

Características do modelo de conservación

O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede, e optimizar os recursos públicos.

A través de eles realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.