El Ministeri de Transports i Movilidad Sostenible ha licitat per 13,7 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per a la conservació i explotació de carreteres de l'Estat a La Rioja. La durada és de tres anys, amb possibilitat de pròrroga de dos anys més i una altra addicional d'un màxim de nou mesos. Pròximament, es publicarà l'anunci de licitació en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Aquest contracte inclou requisits per a promoure l'eficiència energètica i la reducció d'emissions i s'emmarca en el programa d'aquest Ministeri per a mantenir les condicions de circulació, serveis viaris i seguretat en la Xarxa de Carreteres de l'Estat (RCE), assegurant que sigui accessible en les condicions adequades a la ciutadania.

Asimismo, recull actuacions com la vigilància i atenció d'accidents, els serveis viaris hivernals, el servei de control de túnels i comunicacions o el manteniment d'instal·lacions.

Els treballs emmarcats en el mateix estan destinats al manteniment i conservació de 150,224 km de carreteres del sector nº02 de La Rioja. En concret, són les següents:

• N-111, al llarg de prop de 70 km entre el túnel de Piqueras en el límit provincial amb Soria (km 263) i Logronyo (km 324).
• N-113, prop d'Alfaro, entre els km 78,840 i 82,340.
• N-232, entre el límit amb Navarra (km 330) fins al nord-oest d'Alfaro (km 399).
• N-232A, entre els km 399 i 402 a Logronyo.

Al costat de les carreteres esmentades, serà objecte del contracte la reparació de viaducte de la Canyada Ampla en la N-111, en el km 272,300, en Llumeneres.

El Ministeri treballa per a millorar les carreteres de la regió i, en aquest sentit, continua avançant en les obres del tram entre Arrúbal i Navarrete de la A-68, amb una inversió de més de 157 milions d'euros.

Reducir emissions

Dentro de l'estratègia de reducció d'emissions i millora de l'eficiència energètica, els plecs de licitació dels contractes de conservació i explotació de la RCE inclouen objectius de mitigació i compensació de la petjada de carboni, la qual cosa implica que les empreses hauran d'incloure en les seves ofertes el càlcul de la petjada de carboni que generaran durant l'execució del contracte en cada tram de la carretera.

Ja en 2022 es van incorporar mesures d'eficiència energètica en les instal·lacions de servei com ara l'autoconsum, sistemes renovables de calefacció, mesures d'estalvi energètic en la il·luminació o la implantació de vehicles automòbils elèctrics. A més, des de 2023, s'inclou com a criteri de valoració el seu compromís a presentar, durant els sis primers mesos del contracte, un pla de descarbonització amb el propòsit d'aconseguir del balanç neutre de carboni als 5 anys des de l'inici del contracte.

D'aquesta manera, l'empresa adjudicatària es compromet a presentar aquest pla, en el qual, la compensació es podrà realitzar a través dels projectes d'absorció registrats en el registre de petjada de carboni, compensació i projectes d'absorció de diòxid de carboni depenent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic o bé, mitjançant altres opcions.

Con això, es persegueix la reducció de 71.640 tones de CO2 anuals que, segons els càlculs realitzats per la Direcció General de Carreteres, genera el funcionament ordinari i les labors de manteniment i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat i es reforça l'orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb els quals està compromès aquest Ministeri: 9 (promoció d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat); 11 (accés a sistemes de transport segurs, accessibles i sostenibles); 8 (contribució al creixement econòmic i l'ocupació) i 7 (eficiència energètica).

Característiques del model de conservació

El model de contractes mixtos (serveis i obra) per a l'execució d'operacions de conservació i explotació persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l'usuari, millorar l'estat de la carretera i xarxa, i optimitzar els recursos públics.

A través de ells es fan treballs d'ajuda als serveis viaris i conservació ordinària de les carreteres, per a permetre que la infraestructura i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de circulació i seguretat possibles. S'inclouen actuacions com: agenda d'informació d'estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària, i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat.