O Ministerio de Transportes e Mobilidade e Sustentable adxudicou por importe de 8.711.436 euros (IVE incluído) un contrato para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado na provincia de Badaxoz.
O contrato abarca un total de 188,08 km de estradas e ten unha duración de tres anos, con posibilidade de prórroga por outros dous anos, e outra adicional por un máximo de nove meses. Enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas do Ministerio, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.
O sector indicado é o 1, que inclúe as seguintes estradas:
- Estrada N-430, entre os km 84 e 203,5
- Estrada N-502, varios tramos:
ou Km 189,900 – km 244
ou Km 262,500 – km 264,030
- Estrada N-430A, varios tramos:
ou Km 167,109 – km 168,356
ou Km 182,600 – km 194,300
Ademais, este contrato incorpora dous proxectos específicos de obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía:
- Rehabilitación superficial do firme en varios tramos da estrada N-430, de Badaxoz a Valencia por Almansa, entre os km 125 e 142. Tramo: Gargáligas - Navalvillar de Pela.
- Rehabilitación superficial do firme en varios tramos da estrada N-502, de Ávila a Córdoba, entre os km 190,165 e 204,010. Tramo: Porto Rei – Límite provincial Cáceres/Badaxoz, na provincia de Cáceres.
Características do modelo de conservación
O modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas, para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
Así mesmo, no marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, introducíronse unha serie de novidades nos pregos destes contratos:
• En 2022 incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
• Nos contratos que se licitan a partir de 2023, inclúense criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono. Así as empresas poderán engadir como mellora puntuable nas súas ofertas a presentación dun plan de descarbonización co propósito de alcanzar o balance neutro de carbono aos cinco anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción inscritos no rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico ou ben, mediante outras opcións.
Con iso perséguese a redución das 71.640 toneladas de CO2 anuais que xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido o Ministerio.