El Ministeri de Transports i Mobilitat i Sostenible ha adjudicat per import de 8.711.436 euros (IVA inclòs) un contracte per a l'execució de diverses operacions de conservació i explotació en carreteres de l'Estat a la província de Badajoz.
El contracte abasta un total de 188,08 km de carreteres i té una durada de tres anys, amb possibilitat de pròrroga per altres dos anys, i una altra addicional per un màxim de nou mesos. S'emmarca en el programa de conservació i explotació de carreteres del Ministeri, que permet mantenir els serveis viaris en la Xarxa de Carreteres de l'Estat perquè sigui accessible en adequades condicions per a tots els ciutadans.
El sector indicat és el 1, que inclou les següents carreteres:
- Carretera N-430, entre els km 84 i 203,5
- Carretera N-502, diversos trams:
o Km 189,900 – km 244
o Km 262,500 – km 264,030
- Carretera N-430A, diversos trams:
o Km 167,109 – km 168,356
o Km 182,600 – km 194,300
A més, aquest contracte incorpora dos projectes específics d'obres necessàries per a millorar la funcionalitat de la via:
- Rehabilitació superficial del ferm en diversos trams de la carretera N-430, de Badajoz a València per Almansa, entre els km 125 i 142. Tram: Gargáligas - Navalvillar de Pela.
- Rehabilitació superficial del ferm en diversos trams de la carretera N-502, d'Àvila a Còrdova, entre els km 190,165 i 204,010. Tram: Port Rei – Límit provincial Càceres/Badajoz, a la província de Càceres.
Característiques del model de conservació
El model de contractes mixtos (serveis i obra) per a l'execució d'operacions de conservació i explotació persegueix oferir un servei integral de mobilitat a l'usuari, millorar l'estat de la carretera i xarxa i optimitzar els recursos públics.
A través d'ells, es fan treballs d'ajuda als serveis viaris i conservació ordinària de les carreteres, per a permetre que la infraestructura i els seus elements funcionals disposin de les millors condicions de circulació i seguretat possibles. S'inclouen actuacions com: agenda d'informació d'estat i programació, ajuda a explotació i estudis de seguretat viària i manteniment dels elements de la carretera amb adequats nivells de qualitat.
Així mateix, en el marc de l'estratègia de reducció d'emissions i millora de l'eficiència energètica, s'han introduït una sèrie de novetats en els plecs d'aquests contractes:
• En 2022 es van incorporar mesures d'eficiència energètica en les instal·lacions de servei com ara l'autoconsum, sistemes renovables de calefacció, mesures d'estalvi energètic en la il·luminació o la implantació de vehicles automòbils elèctrics.
• En els contractes que es liciten a partir de 2023, s'inclouen criteris relatius a la mitigació i compensació de la petjada de carboni. Així les empreses podran afegir com a millora puntuable en les seves ofertes la presentació d'un pla de descarbonització amb el propòsit d'aconseguir el balanç neutre de carboni als cinc anys des de l'inici del contracte. La compensació es podrà realitzar a través dels projectes d'absorció inscrits en el registre de petjada de carboni, compensació i projectes d'absorció de diòxid de carboni depenent del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic o bé, mitjançant altres opcions.
Amb això es persegueix la reducció de les 71.640 tones de CO2 anuals que genera el funcionament ordinari i les labors de manteniment i explotació de la Xarxa de Carreteres de l'Estat i es reforça l'orientació cap als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) amb els quals està compromès el Ministeri.