AEMET elixe Almazán para instalar un moderno radar na Banda C que ten un custo superior aos tres millóns de euros

• O Concello de Almazán tería que ceder canto antes a parcela posto que o proxecto de modernización da rede de teledetección terrestre finánciase con fondos do PRTR e a estación radar ten que estar terminada en decembro de 2026. • AEMET estudou 22 posibles localizacións de Soria, Zaragoza e Guadalaxara e elixiu un lugar próximo ao centro urbano de Fuentelcarro.

Soria, 26 de abril de 2023.- A delegada do Goberno en Castela e León, Virginia Barcones, acompañada polo subdelegado en Soria, Miguel Latorre, asistiu esta mañá no Concello de Almazán á presentación do estudo de solucións que a Axencia Estatal de Meteoroloxía (AEMET) realizou para buscar a localización máis adecuada a un radar meteorolóxico na Banda C de polarización dual que supón un investimento superior aos tres millóns de euros.

De todos os lugares analizados, o lugar máis adecuado para esta zona de Castela e León próxima a Aragón e tamén a Castela-A Mancha foi o termo municipal de Almazán, concretamente o pobo de Fuentelcarro que está adscrito ao Concello de Almazán. Segundo explicaron os responsables de AEMET, dos 22 de emprazamentos estudados e de todos os que visitaron este é o que reúne as mellores condicións.

Atendendo á altitude media da zona de interese, pódese comprobar que un radar situado na zona de depresións de Jiloca, Calatayud, Molina de Aragón e os vales do Alto Douro ou do río Jalón evitaría os principais bloqueos orográficos das serras máis elevadas.

Para cubrir esta área que forman a zona limítrofe das tres comunidades autónomas sinaladas, un grupo de expertos de AEMET identificou en gabinete unha vintena de localizacións para este novo radar, que concluíu coa preselección de varios lugares que se visitaron nunha campaña de campo o pasado mes de febreiro.

Nestas visitas a lugares como o CEDER de Lubia, Arcos de Jalón, Deza, Molina de Aragón (Guadalaxara) ou Jaraba (Zaragoza) comprobouse a información utilizada en gabinete e recolleuse aquela asociada fundamentalmente a requisitos de infraestrutura e operatividade.

Con toda a información recollida realizouse unha análise multicriterio dos diferentes sitios que, de forma ponderada e jerarquizada, valoraba cada localización en función dun conxunto de criterios relacionados coa mellora en cobertura da rede, con requisitos meteorolóxicos e de vixilancia de fenómenos adversos, con aspectos de infraestrutura e con viabilidade orzamentaria.

Prefírense localizacións de titularidade pública e evítanse todas as áreas e inmediacións pertencentes á Rede de Áreas Naturais Protexidas para buscar o menor impacto ambiental posible. Tamén se ten en conta a facilidade de acceso, bos puntos de rede de comunicacións, a proximidade de subministración eléctrica de baixa tensión e que sexa un lugar relativamente vixiado.

Esta análise presentouse hoxe en forma de estudo de solucións ante os concelleiros adnamantinos, co seu alcalde Jesús Cedazo á cabeza. Asistiron pola AEMET o xefe do Departamento de Infraestruturas, o director do Proxecto de Renovación de Radares e o delegado territorial de AEMET en Castela e León.

Despois da presentación realizaron unha visita á zona elixida que se sitúa moi preto do centro urbano de Fuentelcarro.

PRAZOS

Tendo en conta que esta infraestrutura finánciase con fondos do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia (PRTR), os prazos para a execución da obra están moi axustados. O Concello de Almazán deberá ceder con celeridade a parcela para que poida iniciarse canto antes a redacción do proxecto. O cálculo que se baralla é que as obras se inicien como moi tarde en maio de 2024.

Dentro do PRTR, a AEMET está a realizar un proxecto de modernización da rede de teledetección terrestre que supón a renovación e ampliación da rede de radares de banda C e que conta cun orzamento de 64 millóns de euros. Dentro desta rede atópase o novo radar de polarización dual que se quere situar en Fuentelcarro. Tamén se despregará unha rede complementaria de radares de banda X e unha rede de estacións automáticas para o axuste da medida das precipitacións.

Un radar meteorolóxico está deseñado para detectar precipitacións e discriminar os seus tipos (choiva, neve ou sarabia). Realiza varridos case-tridimensionales que permiten extraer información da estrutura e evolución da precipitación. En particular, permiten observar as treboadas para analizar os seus danos e evolución a curto prazo. Tamén permite estimar a dirección e evolución do vento.

O sistema de observación radar (SOR) da AEMET dispón de 15 radares na Banda C dos cales 13 sitúanse na península Ibérica. A cobertura do radar é boa ata os 150 km pero é óptima ata os 100 km. Este sistema proporciona cobertura practicamente en todo o territorio, pero adoece de baleiros con zonas de baixa cobertura que deben reforzarse. A cobertura vese afectada pola orografía.

EQUIPO RADAR METEOROLÓXICO

O elemento máis importante dunha estación radar é o propio equipo radar meteorolóxico (ERM), de feito, toda a súa infraestrutura e sistemas auxiliares deséñanse para albergar. O ERM que se instalará en Soria, será un radar meteorolóxico na Banda C, de polarización dual.

No ERM distínguese un segmento interno e un segmento externo. O segmento externo é en si unha unidade de antena, montada sobre unha torre e protexida por unha cúpula denominada radomo. Entre outras, esta antena vai montada sobre un pedestal. As características, dimensións e pesos de todos os elementos que integran o segmento externo dependen do provedor.

O segmento interno constituír a cabina radar ou armario onde se sitúan os paneis de control, e o sistema transmisor, o receptor e o procesador. Os segmentos interno e externo están conectados por guías de onda para microondas e cableado para subministración eléctrica e transmisión de sinais.

Á marxe do que entendemos por ERM, a estación radar dispón de subministración eléctrica de rede con respaldo, sistema de comunicacións, sistema contra incendios, sistema antiintrusismo e sistema de climatización; así como un sistema de control remoto e monitorización de toda a instalación.

En xeral, a estación radar ocupa unha parcela de entre 100 e 200 metros cadrados, normalmente valada, cuxo edificio principal está constituído por módulos prefabricados cunha superficie non superior aos 80 metros cadrados e unha torre para o radomo, cuxa altura oscila entre os 10 e 20 metros, e que pode albergarse no patio distribuidor interior do edificio ou no exterior, pero sempre aneja ao módulo que fai de sala para situar o segmento interno do ERM. Ao radomo accédese mediante escaleira situada no seo da torre ata a súa trampilla.

Nos módulos que fan de salas albérganse os sistemas auxiliares do ERM. Destacan xeralmente sálgaa radar, que alberga o segmento interno do ERM; os sistemas de comunicacións e control remoto, e un Sistema de Alimentación Ininterrompida. Esta sala debe estar climatizada, mantendo unha temperatura en torno aos 20/22 ºC, para o funcionamento do ERM

Tamén atopamos a sala de enerxía, que alberga o cadro xeral eléctrico da instalación e un grupo electrógeno, así como un aseo e almacén e un patio interior. Todos os módulos dispoñen de centrais antiincendio e sistemas antiintrusismo, cadros eléctricos, luminarias e elementos habituais dun edificio técnico.

Os sistemas auxiliares dan soporte ao ERM. O sistema eléctrico e o sistema de comunicacións son os elementos fundamentais para garantir a súa operatividade.

O ERM precisa de baixa tensión a 220V, aínda que a instalación planificarase en trifásica, debido a especificacións técnicas dos provedores desta tecnoloxía. Para garantir a subministración eléctrica ante fallos do servizo anterior, as estacións radar dispoñen á súa vez dun Grupo Electrógeno e un Sistema de Alimentación Ininterrompida, cuxa conmutación é automática.