Adif dá un dobre impulso á nova conexión ferroviaria de Santander con Palencia e o resto do país coa realización, este mes de agosto e de forma simultánea, das actuacións para avanzar no desenvolvemento da nova a Liña de Alta Velocidade (LAV) e a duplicación de vía convencional Torrelavega-Santander.
Os traballos, que se desenvolverán entre o 1 e o 31 de agosto, son incompatibles coa circulación ferroviaria polo que interromperá durante ese mes, afectando a diversos servizos en Santander, Aguilar de Campoo, Reinosa, Torrelavega, Palencia, Alar del Rey ou Quintanilla das Torres, entre outras. Renfe está a ultimar o plan alternativo de transporte por estrada para garantir a mobilidade dos usuarios.
A compañía supera un novo reto técnico e de planificación coa realización de actuacións de gran envergadura e complexidade técnica de ambos os proxectos ao mesmo tempo e nun só mes, o de agosto. O feito de concentrar as actuacións en agosto minimizará o impacto no tráfico de mercadorías co Porto de Santander.
Entre o 1 e o 31 de agosto, na nova liña de alta velocidade, Adif construirá os tramos de plataforma* que discorren paralelos e crúzanse coa liña convencional Palencia-Santander; trazados que, en conxunto, suman ao redor de 1 km.
Un destes tramos despregarase ao longo duns centenares de metros á saída de Palencia, no marco do tramo Palencia-Palencia Norte da LAV; e, o outro, noutros centenares de metros do trazado Palencia Norte-Amusco. O posterior cruzamento das dúas liñas canalizarase coa construción dun viaduto (80 m) á altura de Marcilla de Campos (Palencia); unha estrutura que forma parte do terceiro tramo da LAV, o Amusco-Osorno.
Desafío de enxeñaría para integrarse no entornou
Neste mesmo período, Adif lanza unha nova fase da duplicación da liña convencional Torrelavega-Santander -unha actuación do Plan de Proximidades de Cantabria á que destina un total de 138 millóns de euros- coa construción da plataforma para a segunda vía e a súa electrificación no tramo entre Renedo e Guarnizo (1,8 km).
Os traballos constitúen un novo reto de enxeñaría para adaptar a nova vía á difícil orografía da zona: a construción dunha laxa de formigón sustentada por máis de 80 pilotes para canalizar un tramo duns 400 m da vía ao seu paso pola zona de Parbayón, onde, ademais, xa se construíron tres pantallas de formigón, de entre 20 e 60 m de lonxitude e uns 45 m de profundidade, para afianzar a ladeira próxima á liña ferroviaria.
A actuación comprende tamén a construción dun paso inferior para suprimir o paso a nivel de Parbayón, a adecuación da estación de Torrelavega e os apeadeiros de Parbayón e Guarnizo; a adaptación dunha subestación e a instalación de oito novos enclavamientos** entre Mataporquera e Bárcenas.
Impulso á nova conexión ferroviaria con Cantabria
Adif impulsa a conexión Palencia-Santander, á que destina un investimento global de 1.700 millóns de euros, para promover a mobilidade e as comunicacións en alta velocidade de Santander co centro e o resto do país, reforzando a fiabilidade e capacidade da infraestrutura e reducindo os tempos de viaxe.
Na actualidade avanza na construción de cinco tramos (78,4 km) entre Palencia e Alar del Rey e na contratación da redacción do proxecto do Alar del Rey-Reinosa (51,4 km). En paralelo, impulsa as actuacións de incremento de capacidade da conexión desde Reinosa e Santander, que se materializa mediante da rede convencional.
Esta actuación contribúe aos ODS 9 (infraestruturas, fiables, sustentables e de calidade), 7 (sustentabilidade) e 8 (crecemento económico e xeración de emprego).
Financiamento Europeo
A obra de execución do proxecto de construción de plataforma dos tramos Palencia-Palencia Norte, Palencia Norte-Amusco e Amusco-Osorno da LAV Palencia-Aguilar de Campoo contan con financiamento europeo, a través do Plan de Recuperación, Transformación e Resiliencia. Financiado pola Unión Europea- NextGenerationEU.
* Plataforma: superficie no terreo sobre o que posteriormente se montan as vías.
**Enclavamientos: dispositivos que xestionan en remoto todos os sinais dun tramo ferroviario.
***Subestacións: instalacións situadas ao longo das liñas ferroviarias que transmiten enerxía á súa catenaria desde a rede xeral.