O ministro de Transportes e Mobilidade Sustentable, Óscar Puente, presidiu hoxe a inauguración do peirao de Raos 9, no porto de Santander, onde destacou a importancia desta nova estrutura para impulsar a actividade e competitividade do Porto, afianzándoo como polo loxístico para as exportacións e importacións de vehículos.
Así, o ministro resaltou que esta nova infraestrutura portuaria supón “un gran logro para seguir potenciando a actividade económica da rexión cántabra, con repercusión a nivel nacional”, dado que aumenta nun 50% a oferta actual, permitindo manter a calidade do servizo sen provocar perdas de tempo por fondeos.
Ponte destacou o compromiso do Ministerio con sacar adiante este proxecto, cun investimento de 30 millóns de euros (IVE incluído), que permite un segundo posto de atracada para as liñas regulares de buques ro-ro oceánicos, “o que o afianza como un auténtico polo loxístico no transporte intermodal tren-barco de vehículos no continente europeo e outros continentes, como o americano”.
Ademais, supón recuperar 25.000 m2, “un espazo liberado agora para o tráfico de automóbiles, que levou a este porto a estar considerado como o mellor do país polo seu servizo ás marcas”, sinalou.
Durante a inauguración, o responsable do Departamento estivo acompañado pola delegada do Goberno en Cantabria, Eugenia Gómez de Diego; do presidente de Portos do Estado, Álvaro Rodríguez Dapena; da presidenta de Cantabria, María José Sáenz de Buruaga; do presidente da Autoridade Portuaria de Santander, César Díaz; a alcaldesa de Santander, Xema Igual, entre outros.
Inclusión do porto no Corredor Atlántico
Durante a súa intervención, Óscar Puente lembrou que a Presidencia española do Consello da Unión Europea permitiu alcanzar un acordo coa Comisión para promocionalo o porto á Rede Básica, grazas ao singular protagonismo do porto de Santander no transporte de mercadorías tras o Brexit “e alcanzar os parámetros mínimos que a Comisión require para a súa inclusión. Un feito contrastado coa marca de tráfico que alcanzou o ano pasado”.
Por último, Ponte tamén fixo fincapé en que o tramo ferroviario de mercadorías entre Santander e Palencia incluirase parte da Rede Básica ampliada e a cidade de Santander pasará a formar parte dos nodos urbanos da rede transeuropea. O Parlamento Europeo votará a aprobación definitiva do novo Regulamento da Rede Transeuropea de Transportes en abril.
Características do novo peirao Raos 9
A nova infraestrutura de 250 metros de lonxitude permitirá impulsar a competitividade do porto ampliando as súas liñas de atracada e aumentando a súa superficie loxística. En concreto, o novo peirao permitirá dotar dun segundo posto de atracada a liñas regulares de buques ro-ro deepsea e shortsea, o que mellorará substancialmente o nivel de servizo a este tipo de buques de gran eslora e aumentará a superficie loxística en 18.000 m2.
O Porto de Santander experimentou un crecemento progresivo nos últimos anos, desde os antigos peiraos de Maliaño practicamente no centro da cidade, cara aos peiraos de Raos, máis afastados, ata converterse nunha infraestrutura crave pola que o ano pasado pasaron máis de sete millóns de toneladas de mercadorías. O crecemento dos tráficos, a súa diversificación e a necesidade de liña de atracada e superficie loxística, xeraron a necesidade de acometer estas actuacións necesarias para prestar os servizos que demanda o sector produtivo do seu hinterland ou zona de influencia terrestre do porto.
Ligazón para descargar o vídeo do peirao: https://we.tl/t-k8Cv8FSZjh
Ligazón ao vídeo en https://youtu.be/fnjBjeauNEo