A Dirección Xeral de Tráfico (DXT) prevé máis de 1,42 millóns de desprazamentos ao longo deste verán en Cantabria, concretamente estímanse 685.000 en xullo e 789.000 en agosto.
A primeira operación saída da Operación Especial do Verán comezará este venres, 30 de xuño, ás 15.00 horas, e prolongarase ata o domingo, 2 de xullo, ás 24.00 horas. Nestes tres días, a previsión é que se rexistren 72.000 desprazamentos polas principais vías de comunicación de Cantabria.
O xefe provincial de Tráfico, José Miguel Tolosa, indicou que xa está todo listo para esta primeira operación saída e as vías con máis desprazamentos serán, como é habitual, a A-8, a A-67, o S-10 e o S-30 e especialmente na tarde deste venres, a mañá do sábado e a tarde do domingo.
Os puntos máis conflitivos de tráfico serán a zona próxima a Torrelavega, no entroncamento entre a A-67 e a A-8, e nesta última vía na zona comprendida entre Laredo e o límite co País Vasco, zona na que se restrinxe a circulación de vehículos de máis de 7.500 quilos en determinadas franxas horarias dos fins de semana do período estival.
Ante o aumento da mobilidade e a tendencia consolidada por moitos cidadáns de coller curtos períodos de vacacións ao longo dos dous meses de verán, a DXT estableceu para este verán catro operacións especiais: do venres 30 de xuño ao domingo 2 de xullo, do venres 28 de xullo ao luns 1 de agosto, do venres 11 ao martes 15 de agosto, e do xoves 31 de agosto ao domingo 3 de setembro.
Ademais destas operacións especiais, todos os fins de semana do período estival estableceranse medidas de regulación e vixilancia do tráfico.
En Cantabria, para a realización destas medidas nas vías interurbanas, o Sector de Tráfico da Garda Civil despregará ata un total de 180 axentes, contando coa colaboración, nas vías urbanas, das policías locais dos distintos municipios da Comunidade Autónoma.
Así mesmo, en Cantabria hai 10 radares operativos, un deles de tramo (na N-629, entre as localidades de Limpas e Ampuero), e conta con tres cámaras de control de móbil e cinto de seguridade, dúas delas na A-67 e unha na A-8.
Ademais desta vixilancia, realizaranse tres campañas especiais para intensificar o control en dous dos factores concorrentes na sinistralidade, como son a velocidade (do 10 ao 16 de xullo) e o alcol e outras drogas (do 14 ao 20 de agosto).
A terceira campaña estará enfocada nos desprazamentos en moto, un colectivo cuxas cifras de accidentalidade non deixan de crecer. Esta campaña realizarase o fin de semana do 9 e 10 de setembro.
FIN AO USO DOS TRIÁNGULOS EN AUTOESTRADA E AUTOVÍAS
Unha das novidades deste verán é que a partir do 1 de xullo exímese o uso dos triángulos de preseñalización de perigo en autoestradas e autovías en caso de inmovilización do vehículo por causa de accidente ou avaría. O seu uso segue sendo obrigatorio cando estas circunstancias se produzan en vías convencionais.
A DXT publicou unha instrución na que se recolle esta excepción, motivada principalmente polas seguintes cuestións:
• O elevado número de persoas falecidas en vías de alta capacidade (autoestradas e autovías) nos últimos anos. A media de peóns falecidos atropelados tras baixarse do vehículo no último lustro foi de 22 persoas.
• Polas condicións de circulación que se producen en autoestradas e autovías nas que hai unha alta intensidade de tráfico e elevada velocidade.
• Porque os datos de accidentes neste tipo de vías nas que se produciu un atropelo e nas que existía un vehículo inmobilizado pon de manifesto que transitar pola beiravía, permanecer no mesmo, tentar reparar unha avaría ou mesmo, a colocación e posterior retirada dos triángulos de preseñalización de perigo incrementan notablemente o risco de atropelo.
• Xa hai países como Reino Unido que tamén eliminaron o seu uso en vías rápidas e outros países están a estudalo.
Atendendo a todos estes motivos, e tendo en conta que a colocación dos triángulos de preseñalización de perigo non resulta factible en autoestradas e autovías por comprometer gravemente a seguridade das persoas, ao ter que transitar a pé pola calzada, exímese a súa colocación e por tanto non será motivo de denuncia exclusivamente nestas vías rápidas.
A instrución publicada hoxe quedará sen efecto o 1 de xaneiro de 2026, data na que xa será obrigatorio para todos os condutores levar no vehículo o sinal V16, que é a que porá o fin definitivo aos triángulos de preseñalización de perigo.