O Consello de Ministros, na súa reunión de hoxe e por proposta do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana (Mitma), autorizou a licitación dun contrato para a execución de diversas operacións de conservación e explotación en estradas do Estado en Cantabria, por un valor estimado de 29,47 millóns de euros (IVE non incluído). A duración é de tres anos, con posibilidade dunha primeira prórroga de dous anos e outra adicional dun máximo de nove meses.
No marco da estratexia de redución de emisións e mellora da eficiencia enerxética, o Ministerio incluíu obxectivos de mitigación e compensación da pegada de carbono nos pregos de licitación dos contratos de conservación e explotación (COEX) da Rede de Estradas do Estado, o que implica que as empresas deberán incluír nas súas ofertas o cálculo da pegada de carbono que xerarán durante a execución do contrato en cada tramo da estrada.
Así mesmo, comprometeranse a presentar un plan de descarbonización nos seis primeiros meses de contrato con medidas reductoras e de compensación de emisións para conseguir un balance neutro en carbono. Este plan tamén se incluirá dentro dos criterios de valoración.
Con iso, perséguese a redución de 71.640 toneladas de CO2 anuais que, segundo os cálculos realizados pola Dirección Xeral de Estradas, xera o funcionamento ordinario e os labores de mantemento e explotación da Rede de Estradas do Estado e refórzase a orientación cara aos Obxectivos de Desenvolvemento Sustentable (ODS) cos que está comprometido Mitma.
Este contrato autorizado hoxe, destinado ao mantemento e conservación de 147,675 km dos que 108,225 km son de autovías, enmárcase no programa de conservación e explotación de estradas de Mitma, que permite manter a vialidad na Rede de Estradas do Estado para que sexa accesible en adecuadas condicións para todos os cidadáns.
O sector indicado é o 1, que inclúe as seguintes estradas:
Autovía A-8, varios tramos:
· Km 139,350 – km 140,450
· Km 140,450 – km 141,202
· Km 141,202 – km 144,380
· Km 144,380 – km 146,450
· Km 146,450 – km 147,430
· Km 147,430 – km 147,790
· Km 147,790 – km 148,943
· Km 148,943 – km 158,600
· Km 158,600 – km 159,201
· Km 159,201 – km 160,613
· Km 160,613 – km 162,665
· Km 162,665 – km 164,667
· Km 164,667 – km 165,400
· Km 165,400 – km 167,750
· Km 167,750 – km 168,588
· Km 168,588 – km 169,150
· Km 169,150 – km 171,070
· Km 171,070 – km 174,741
· Km 174,741 – km 175,202
· Km 175,202 – km 177,258
· Km 177,258 – km 178,428
· Km 178,428 – km 178,625
· Km 178,625 – km 179,638
· Km 179,638 – km 180,134
· Km 180,134 – km 80,720
· Km 180,720 – km 180,950
· Km 180,950 – km 181,640
· Km 181,640 – km 182,106
· Km 182,106 – km 184,920
· Km 184,920 – km 185,087
· Km 185,087 – km 193,000
· Km 193,000 – km 195,000
· Km 195,000 – km 197,360
· Km 197,360 – km 198,000
Estrada N-629:
· Km 48,000 – km 87,450
Estrada N-629a:
· Km 72,740 – km 73,525
Estrada N-634, varios tramos:
· Km 136,130 – km 142,300
· Km 148,940 – km 162,630
· Km 167,270 – km 169,150
· Km 171,100 – km 171,280
· Km 171,930 – km 198,800
Ademais, este contrato incorpora un proxecto específico de obras necesarias para mellorar a funcionalidade da vía:
- Substitución do sistema de contención da marxe dereita da autovía A-8 na P.K. 143. Cantabria.
Características do modelo de conservación
O novo modelo de contratos mixtos (servizos e obra) para a execución de operacións de conservación e explotación na Rede de Estradas do Estado persegue ofrecer un servizo integral de mobilidade ao usuario, mellorar o estado da estrada e rede e optimizar os recursos públicos.
A través deles, realízanse traballos de axuda á vialidad e conservación ordinaria das estradas para permitir que a infraestrutura e os seus elementos funcionais dispoñan das mellores condicións de circulación e seguridade posibles. Inclúense actuacións como: axenda de información de estado e programación, axuda a explotación e estudos de seguridade viaria, e mantemento dos elementos da estrada con adecuados niveis de calidade.
O pasado ano incorporáronse medidas de eficiencia enerxética nas instalacións de servizo, talles como o autoconsumo, sistemas renovables de calefacción, medidas de aforro enerxético na iluminación ou a implantación de vehículos automóbiles eléctricos.
En canto aos criterios relativos á mitigación e compensación da pegada de carbono introducidos agora nos pregos, o obxectivo é que as empresas adxudicatarias alcancen o balance neutro de carbono aos 5 anos desde o inicio do contrato. A compensación poderase realizar a través dos proxectos de absorción rexistrados no Rexistro de pegada de carbono, compensación e proxectos de absorción de dióxido de carbono, dependente do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico, ou ben mediante outras opcións.