La Direcció General de Trànsit ha presentat aquest matí una nova campanya especial de vigilància i control del consum d'alcohol i altres drogues al volant, que es mantindrà fins diumenge que ve, dia 19, amb l'objectiu de prevenir una de les principals causes de sinistralitat viària. Durant aquests set dies, l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil intensificarà els controls en les carreteres, amb la col·laboració de les policies autonòmiques i locals que se sumin a la iniciativa per a reforçar també la vigilància en vies urbanes.
La campanya respon a la necessitat de reduir els comportaments de major risc per a la seguretat viària, entre els quals es troba el consum d'alcohol i de drogues. De fet, l'alcohol és el segon factor concurrent més habitual en els sinistres de trànsit i va ser present en més del 8% dels sinistres mortals registrats en 2024 en l'àmbit d'Astúries.
Les dades també posen de manifest que es tracta d'una conducta persistent, la presència de la qual ha augmentat tant en el percentatge total de sinistres com en el de víctimes mortals. El número de morts en sinistres vials a Astúries en els quals almenys una persona conductora va donar positiu en la prova d'alcoholèmia es va incrementar en un 17% en 2024, en relació amb l'any anterior, i en un 23% sobre 2019.
DE LA MÀ D'ASPAYM
Des de 2007, la Federació Nacional de Lesionats Medul·lars i Altres Discapacitats Físics (ASPAYM) col·labora amb la DGT conscienciant als conductors sobre el greu risc que suposa circular havent ingerit alcohol i altres drogues.
Sota el lema “No corris, no beguis… no canviïs les rodes”, les persones voluntàries amb lesió medul·lar víctimes d'un accident de trànsit acompanyaran als agents de circulació encarregats de realitzar els controls en diverses províncies de la nostra geografia.
En aquest moment, el voluntari d'ASPAYM s'acostarà al vehicle retingut, traslladant-li el missatge comú de la campanya i demostrant al mateix temps amb la seva presència, les conseqüències i seqüeles irreversibles dels accidents de trànsit.
Mayte Gallego, presidenta d'ASPAYM, ha incidit durant la presentació en què “tota precaució a l'hora d'agafar el cotxe és fonamental”. Segons ha indicat, “totes aquestes campanyes enfront de les distraccions al volant, als límits de velocitat o, com ara, contra el consum d'alcohol i drogues, es redueixen al mateix: un excés de confiança que acaba per jugar-nos una mala passada i que pot canviar-nos la vida en un instant per a la resta dels nostres dies; a nosaltres o a altres persones que també estan circulant”.
Per això, ha subratllat que “és important no caure en desmesures, preguntar-nos si estem en condicions d'agafar o no el cotxe i, davant qualsevol desplaçament, fer-lo amb el cap el més buidada possible, sense influències externes, que ens garanteixin un viatge segur per a nosaltres, els nostres acompanyants i la resta de persones circulant en vehicles de motor, bicicletes o a peu”.
CONSEQÜÈNCIES DE L'ALCOHOL EN LA CONDUCCIÓ
El consum d'alcohol té conseqüències greus sobre la conducció i la sinistralitat, com un major temps de reacció, subestimació de la velocitat i problemes de visió (efecte túnel) i de coordinació. El resultat és que les probabilitats de sofrir un sinistre augmenten de manera considerable i es multipliquen encara més en combinació amb altres drogues.
El risc s'incrementa fins i tot dins dels marges legals permesos, i els efectes són cada vegada més aguts a mesura que augmenta la concentració. Amb una taxa de 0,5 g/l en sang, el risc de sofrir una col·lisió es multiplica per dues, amb 0,8 g/l és cinc vegades major i amb 1,5 g/l, fins a vint vegades més.
Per això, la Direcció General de Trànsit insisteix que l'única taxa realment segura al volant és 0,0%, una recomanació recolzada tant per l'evidència científica com per les dades de sinistralitat. Països com Suècia i Noruega, referents mundials en seguretat viària ja van adoptar la taxa de 0,1mg/l d'aire espirat en 1990 amb bons resultats.
La implantació d'aquesta taxa, acompanyada d'altres mesures complementàries, va suposar una reducció del 12% en els sinistres amb víctimes, una disminució del 8% en els sinistres mortals i a més es van rebaixar un 16% els casos de persones que conduïen sota els efectes de l'alcohol.
La PRIMA LÍNIA ENTRE LA Infracció I EL DELICTE
Conduir havent ingerit alcohol o drogues té conseqüències fatals; en el millor dels casos, amb una sanció administrativa, però en molts altres amb penes de presó. En 2025, segons les dades de la Fiscalia de Seguretat Viària, 47.103 conductors van ser condemnats per conduir sota els efectes de l'alcohol i les drogues.
A aquests càstigs normatius o penals cal sumar el més important i és que la vida d'una persona que ha matat a una altra/s en un accident de trànsit per haver comès la imprudència de conduir havent ingerit alcohol o drogues no torna a ser la mateixa.