Zaragoza.- .- A subdelegada do Goberno de España en Zaragoza, Noelia Herrero, recibiu ao presidente da Unión de Consumidores de Aragón (UCARAGÓN), José Ángel Oliván, que lle trasladei a súa preocupación polo que considera un «caos circulatorio» na cidade de Zaragoza. «Calculamos que cada día se ven afectados 215.000 viaxeiros como consecuencia da acumulación de obras e entendemos que é algo que debemos pór en coñecemento de todas as administracións», explicou Oliván, que ten intención de reunirse tamén coa Dirección Xeral de Transportes do Goberno de Aragón.
Desde UCARAGÓN consideran que la movilidad de la capital presenta un «grave deterioro» y «niveles elevados de congestión» debido a una serie de actuaciones simultáneas que se están llevando a cabo en los principales ejes de acceso al centro y en nodos estratégicos «sin una planificación integral». Según Oliván, esta situación está causando retrasos generalizados, perdidas de productividad y un impacto directo sobre la calidad de vida de los usuarios.
«Isto non afecta só o vehículo privado, senón que tamén está a ter un impacto directo e severo no transporte público». Enténdana apunta no seu informe que 14 liñas urbanas vense afectadas por desvíos ou conxestión estrutural, algo que se está traducindo en saturación, incremento dos tempos de percorrido e perdida de regularidade. Ademais, Oliván destaca que as afectacións van máis aló da capital xa que deses 215.000 viaxeiros, uns 49.000 son do transporte metropolitano e interurbano: «Aquí os maiores atrasos danse polas dificultades na entrada e saída da cidade. A liña máis afectada é a de Zaragoza-Huesca, cun atraso medio de 30 minutos. Neste caso, tampouco se dá información correcta sobre esta cuestión e estas persoas non saben de antemán canto vai tardar ou cando vai pasar o autobús».
UCARAGÓN tamén lle trasladou á subdelegada do Goberno a súa proposta de adoptar un plan de choque para garantir a mobilidade e que contempla dar unha maior prioridade ao transporte público (autobuses, taxis, VTC), o reforzo dalgunhas liñas, restricións do tráfico privado en zonas críticas durante horas punta e unha maior e mellor información ao cidadán sobre os desvíos, cortes e atrasos.
Noelia Herrero agradeceu ao presidente da entidade que lle trasladou toda esta información froito de escóitaa a usuarios e consumidores: «Confío en que as súas reclamacións sexan escoitadas e tradúzanse nunha planificación e unha comunicación máis eficaces. Está claro que a concentración de obras nun mesmo período de tempo vai implicar estruturacións na mobilidade da cidade, pero o cidadán sempre ten que estar no centro deses cambios, sobre todos, aqueles que no seu día a día dependen do transporte público».