El delegado del Gobierno en Galicia, Pedro Blanco, señaló hoy el “salto cualitativo” en la comunicación del área metropolitana de A Coruña que representa la apertura a la circulación de los 400 metros soterrados del enlace de “Sol y Mar”, en la AC-12 a su paso por Perillo (Oleiros). Pedro Blanco comprobó esta mañana acompañado por el presidente de la Comisión de Transporte del Congreso de los Diputados, José Ramón Gómez Besteiro, y el alcalde de Oleiros, Ángel García Seoane, las primeras horas de circulación por este paso inferior, uno de los compromisos del Gobierno de Pedro Sánchez con la mejora de la circulación viaria de A Coruña.
El delegado señaló que esta puesta en servicio parcial beneficiará directamente a los 50.000 conductores y conductoras que a diario circulan por este punto. También confirmó que, una vez abierto este punto, la obra proseguirá por la urbanización e integración estética del nivel superior, para finalizar en el primer semestre del próximo año.
“Esta es una obra clave para garantizar la permeabilidad de esta área y que mejorará sin duda la calidad de vida del vecindario y la actividad de las numerosas empresas y negocios que se sitúan al lado de la antigua N6, actual AC-12”, detalló. Además, este avance posibilita que el Gobierno afronte con mayor tranquilidad el resto de inversiones en infraestructuras viarias de A Coruña, como son la remodelación de la Avenida de Alfonso Molina y la ampliación del puente de A Pasaxe: “Hablamos de tres grandes obras que suman 72 millones de euros y que este Gobierno, este Ministerio de Transportes, fue quien sacó del cajón y puso sobre la mesa para que desde ya se pongan al servicio de la ciudadanía”.
El delegado recordó que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible invierte en la obra de Sol y Mar 10,5 millones de euros y que en su construcción participan mayoritariamente empresas locales y regionales, lideradas por las gallegas Civis Global S.L., Extraco S.A. y Mezclas S.A., que conforman la UTE adjudicataria. También reconoció la colaboración del vecindario y de las empresas y negocios que se sitúan y viven junto a la obra, que tuvieron que convivir con ella en los meses de trabajo.
De su ejecución, el delegado subrayó que fue “ejemplo del buen hacer en la obra pública”, ya que fue consensuada con el resto de administraciones, con total transparencia con los vecinos afectados directamente y con la ciudadanía, sin recurrir en ningún momento a cortar la carretera y garantizando la movilidad en el área. Durante este período, destaca la colaboración del Ayuntamiento de Oleiros así como la de la Dirección General de Tráfico, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil y la de todos los ayuntamientos del área metropolitana (A Coruña, Cambre y Culleredo), en lo que a la habilitación de los desvíos de obra e itinerarios alternativos se refiere.
Características de la obra
El nuevo enlace, de tipo diamante y con glorieta superior, sustituye a la antigua intersección de “Sol y Mar” situada en el entorno del punto kilométrico 5,200 de la carretera AC-12 en Perillo (Oleiros), uno de los principales accesos a la ciudad de A Coruña.
La actuación se desarrolló a lo largo de 0,6 km. En este punto, la parte central de la AC-12 discurre desde hoy soterrada entre muros pantalla de pilotes secantes, lo que permitirá alojar en el nivel superior del enlace una glorieta en superficie que resolverá los movimientos entre la Avenida de As Mariñas y la AC-174 (Rúa Areal).
El tramo soterrado de la AC-12 cuenta con calzadas de 2 carriles para cada sentido de circulación, separadas por un sistema de contención de vehículos rígido. A ambos márgenes de la nueva rasante de la carretera AC-12 se sitúan los ramales del enlace, que a su vez actúan como vías de servicio para dar acceso a las propiedades colindantes.
El proyecto contempla asimismo la reposición de todos los servicios urbanos afectados, así como la ejecución de diversas actuaciones de integración estética y paisajística del entorno del nivel superior de la intersección, mejorando la permeabilidad peatonal en el entorno de la carretera y reduciendo notablemente el impacto ambiental de la infraestructura.