El delegat del Govern a Galícia, Pedro Blanco, va assenyalar avui el “salt qualitatiu” en la comunicació de l'àrea metropolitana de la Corunya que representa l'obertura a la circulació dels 400 metres soterrats de l'enllaç de “Sol i Mar”, en l'AC-12 al seu pas per Perillo (Oleiros). Pedro Blanco va comprovar aquest matí acompanyat pel president de la Comissió de Transport del Congrés dels Diputats, José Ramón Gómez Besteiro, i l'alcalde d'Oleiros, Ángel García Seoane, les primeres hores de circulació per aquest pas inferior, un dels compromisos del Govern de Pedro Sánchez amb la millora de la circulació viària de la Corunya.
El delegat va assenyalar que aquesta posada en servei parcial beneficiarà directament als 50.000 conductors i conductores que diàriament circulen per aquest punt. També va confirmar que, una vegada obert aquest punt, l'obra prosseguirà per la urbanització i integració estètica del nivell superior, per a finalitzar en el primer semestre del pròxim any.
“Aquesta és una obra clau per a garantir la permeabilitat d'aquesta àrea i que millorarà sens dubte la qualitat de vida del veïnat i l'activitat de les nombroses empreses i negocis que se situen al costat de l'antiga N6, actual AC-12”, va detallar. A més, aquest avanç possibilita que el Govern afronti amb major tranquil·litat la resta d'inversions en infraestructures viàries de la Corunya, com són la remodelació de l'Avinguda d'Alfonso Molina i l'ampliació del pont de Pasaxe: “Parlem de tres grans obres que sumen 72 milions d'euros i que aquest Govern, aquest Ministeri de Transports, va ser qui va treure del calaix i va posar sobre la taula perquè des de ja es posin al servei de la ciutadania”.
El delegat va recordar que el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible inverteix en l'obra de Sol i Mar 10,5 milions d'euros i que en la seva construcció participen majoritàriament empreses locals i regionals, liderades per les gallegues Civis Global S.L., Extraco S.A. i Mescles S. a., que conformen l'UTE adjudicatària. També va reconèixer la col·laboració del veïnat i de les empreses i negocis que se situen i viuen al costat de l'obra, que van haver de conviure amb ella en els mesos de treball.
De la seva execució, el delegat va subratllar que va ser “exemple del bon fer en l'obra pública”, ja que va ser consensuada amb la resta d'administracions, amb total transparència amb els veïns afectats directament i amb la ciutadania, sense recórrer en cap moment a tallar la carretera i garantint la mobilitat en l'àrea. Durant aquest període, destaca la col·laboració de l'Ajuntament d'Oleiros així com la de la Direcció General de Trànsit, l'Agrupació de Trànsit de la Guàrdia Civil i la de tots els ajuntaments de l'àrea metropolitana (la Corunya, Cambre i Culleredo), en el que a l'habilitació dels desviaments d'obra i itineraris alternatius es refereix.
Característiques de l'obra
El nou enllaç, de tipus diamant i amb glorieta superior, substitueix a l'antiga intersecció de “Sol i Mar” situada a l'entorn del punt quilomètric 5,200 de la carretera AC-12 en Perillo (Oleiros), un dels principals accessos a la ciutat de la Corunya.
La actuació es va desenvolupar al llarg de 0,6 km. En aquest punt, la part central de l'AC-12 discorre des d'avui soterrada entre murs pantalla de pilotis assecants, la qual cosa permetrà allotjar en el nivell superior de l'enllaç una glorieta en superfície que resoldrà els moviments entre l'Avinguda d'As Mariñas i l'AC-174 (Rúa Areal).
El tram soterrat de l'AC-12 compta amb calçades de 2 carrils per a cada sentit de circulació, separades per un sistema de contenció de vehicles rígid. A tots dos marges de la nova rasant de la carretera AC-12 se situen els ramals de l'enllaç, que al seu torn actuen com a vies de servei per a donar accés a les propietats confrontants.
El projecte contempla així mateix la reposició de tots els serveis urbans afectats, així com l'execució de diverses actuacions d'integració estètica i paisatgística de l'entorn del nivell superior de la intersecció, millorant la permeabilitat per als vianants a l'entorn de la carretera i reduint notablement l'impacte ambiental de la infraestructura.