- El delegado del Gobierno en Cantabria ha remarcado que se trata del “paso definitivo” para arrancar las obras de esta actuación: “Esto es un antes y un después, ya no hay marcha atrás”
El delegado del Gobierno en Cantabria, Pedro Casares, ha destacado que el Gobierno de España “cumple su compromiso” con la comunidad autónoma y aprueba la licitación de las obras del soterramiento de las vías del ferrocarril en Torrelavega por 128,6 millones de euros (sin IVA).
Casares ha remarcado que la autorización del Consejo de Ministros para licitar las obras, a través de Adif, es el “paso definitivo” para comenzar esta actuación que transformará Torrelavega: “Esto es un antes y un después, ya no hay marcha atrás”.
El representante del Estado en la comunidad autónoma ha enfatizado que se trata de “una extraordinaria noticia” para Cantabria y especialmente para la capital del Besaya.
Casares ha señalado que esta autorización cumple con el plazo comprometido en junio cuando se firmó el convenio para el soterramiento. “Cumplimos con el compromiso que adquirimos en junio de licitar las obras antes de finalizar 2026 para que puedan estar en marcha en 2027”, ha remarcado.
Unas obras que supondrán soterrar el tráfico ferroviario en Torrelavega durante más de dos kilómetros, construir una nueva estación de tren y un nuevo aparcamiento subterráneo al lado de la estación, así como liberar todos los espacios superiores una vez concluido el soterramiento.
Además, el delegado ha destacado que, durante el transcurso de las obras, “no se va a interrumpir el tráfico porque hemos construido una vía auxiliar a través de la que se va a mantener el servicio ferroviario”.
DETALLE DE LA ACTUACIÓN
Las obras incluyen los trabajos de plataforma, vía y energía en un trayecto de unos 2,1 kilómetros que arranca en el viaducto sobre el río Besaya, quedando totalmente cubierto el tramo entre los pasos a nivel del Paseo del Niño y la calle Pablo Garnica, que se suprimirán.
Este tramo de 615 metros se integrará en el entorno urbano mediante el sistema constructivo de falso túnel, que combina la ejecución de pantallas laterales desde la superficie con la posterior excavación y cubrición de la línea ferroviaria mediante losas de hormigón.
Además, en el tramo subterráneo se construirá una nueva estación que reemplazará a la actual estación de Torrelavega Centro. La arquitectura de la nueva estación y la urbanización de las zonas colindantes serán objeto de otros contratos.
El contrato cuya licitación se ha autorizado hoy contempla una serie de instalaciones y actuaciones complementarias, como la construcción de un aparcamiento subterráneo para la nueva estación con capacidad para más de 100 plazas.
MANTENIMIENTO DEL SERVICIO DURANTE LAS OBRAS
Las obras se llevarán a cabo sin interrumpir el servicio ferroviario en la línea C2, gracias a un desvío que canalizará el tráfico hacia Puente San Miguel, Cabezón de la Sal y Asturias, y se mantendrá operativo durante el tiempo que se prolonguen los trabajos.
Este desvío, que se encuentra en un avanzado estado de ejecución, discurre por el corredor del arco norte, en el entorno de las calles Lucio Marco y Antonio Bartolomé Suárez.
De forma complementaria, se realizará un andén provisional en el entorno de la Carmencita, que permita el servicio de ida y vuelta entre Santander y Torrelavega sin transbordo o planes alternativos para los viajeros que tengan destino u origen en Torrelavega.