- L'estudi avançarà en la definició de la prolongació de la línia C-4a de Rodalia des de l'actual estació d'Alcobendas/San Sebastián de los Reyes fins a l'Hospital Infanta Sofía.
- L'actuació compta amb un Estudi de Viabilitat previ que llança uns resultats de rendibilitat socioeconòmica superiors als llindars exigits per a aquesta mena d'actuacions.
- El contracte té un pressupost de licitació de 877.855,00 euros (IVA inclòs) i un termini inicial d'execució de 24 mesos.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha iniciat el procés de licitació del contracte per a desenvolupar l'estudi informatiu de l'ampliació de la xarxa de rodalia de Madrid a l'Hospital Infanta Sofía (San Sebastián de los Reyes). El pressupost de licitació ascendeix a 877.855,00 euros (IVA inclòs) i té un termini inicial d'execució de 24 mesos, que inclou la redacció de l'estudi informatiu i l'assistència durant la seva tramitació fins a l'obtenció de la Declaració d'Impacte Ambiental i l'Aprovació Definitiva de l'estudi.
L'objecte de l'estudi consisteix a definir i analitzar les actuacions tècniques necessàries per a l'extensió, fins a l'Hospital Infanta Sofía, de la línia fèrria Universitat Cantoblanco-Alcobendas/San Sebastián de los Reyes, pertanyent a la Xarxa Ferroviària d'Interès General i a través de la que circulen els serveis de la línia C-4a de Rodalia de Madrid.
Estudi de viabilitat previ
Amb caràcter previ a l'estudi informatiu objecte d'aquesta licitació, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha redactat en 2026 el “Estudi de Viabilitat de la prolongació de la xarxa de Rodalia de Madrid fins a Sant Agustí de Guadalix i Algete”.
Aquest estudi conclou que la prolongació de la xarxa de Rodalia fins a l'Hospital Universitari Infanta Sofía és tècnica i socioeconòmicament viable i presenta uns indicadors de rendibilitat favorables, per la qual cosa recomana prioritzar aquesta connexió.
L'actuació analitzada suposaria una inversió aproximada de 137 milions d'euros, destinada principalment a prolongar el túnel existent des de San Sebastián de los Reyes i construir una nova estació al costat de l'hospital. Segons les estimacions realitzades, al voltant de 9.500 viatgers utilitzarien diàriament el nou tram ferroviari.
La nova connexió permetria a aquests viatgers estalviar una mitjana aproximada de deu minuts en els seus desplaçaments respecte a les maneres de transport que utilitzen actualment. Aquests estalvis de temps, juntament amb la reducció de les externalitats associades principalment a l'ús del vehicle privat, es tradueixen en una taxa interna de retorn social superior al 6%, clarament per sobre del 3% establert com a llindar de rendibilitat socioeconòmica per a aquesta mena d'actuacions.
El nou estudi informatiu permetrà aprofundir en la definició de l'actuació i analitzar possibles alternatives o variants de traçat que optimitzin la solució plantejada en l'estudi previ. Així mateix, es podran estudiar solucions que millorin la intermodalitat amb altres maneres de transport i l'accessibilitat al nord del terme municipal de San Sebastián de los Reyes.
Estratègia de Mobilitat Sostenible, Segura i Connectada 2030
L'actuació respon als objectius de l'Estratègia de Mobilitat Sostenible, Segura i Connectada 2030, encaminada a millorar la cohesió social, el creixement econòmic i a solucionar els problemes reals de mobilitat. La manera de transport ferroviari s'alinea amb aquests objectius i contribueix a la mobilitat sostenible des del punt de vista social, econòmic i ambiental.
D'altra banda, en 2022 el Ministeri va aprovar l'Estratègia Indicativa del desenvolupament, manteniment i renovació de la infraestructura ferroviària, emmarcada en la vigent legislació del Sector Ferroviari i la principal missió del qual és establir un marc financer i de prioritats de la planificació ferroviària, establint un conjunt de directrius bàsiques destinades a satisfer les necessitats futures de mobilitat i la sostenibilitat financera del sistema ferroviari.
Comunitat de Madrid i àrea d'influència
Impulsant la mobilitat sostenible a Madrid i la seva àrea d'influència, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha finalitzat, amb una inversió de 16,5 milions d'euros, les actuacions fonamentals en la construcció de la nova estació de Parla Nord, pertanyent a la línia C-4 del nucli de Rodalia de Madrid.
Recentment, el Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, ha adjudicat la construcció de la nova estació Soto Sud de Rodalia Madrid, amb una inversió de 15,2 milions d'euros. Aquesta estació donarà, a més, servei a l'ampliació de la línia C-4b des de Colmenar Vell, i facilitarà l'accés a la mobilitat sostenible de proximitat a més poblacions del nord de la Comunitat de Madrid com Miraflores de la Serra i Guadalix de la Serra.
També, ha formalitzat, per un import de 363.000 euros (IVA inclòs), el contracte per a desenvolupar l'estudi de viabilitat per a l'optimització funcional i increment de capacitat de la línia C-3 de Rodalia de Madrid del tram Cristóbal Industrial – Aranjuez.