- La nova estació s'ha projectat com a exemple d'arquitectura sostenible amb una estructura envolupant en forma de costelles.
- Compta amb 49 places d'aparcament i punts de recàrrega per a vehicles elèctrics.
- En les pròximes setmanes es realitzarà la instal·lació d'electricitat, il·luminació, climatització, ventilació i protecció contra incendis entre altres serveis abans de la seva posada en funcionament.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible, a través d'Adif, ha culminat les actuacions fonamentals en la construcció de la nova estació de Parla Nord, pertanyent a la línia C-4 del nucli de Rodalia de Madrid. Aquest projecte, desenvolupat en el marc del Pla de Millora de Serveis de Rodalia de Madrid, compta amb una inversió de 16,5 milions d'euros i impulsarà la mobilitat sostenible en el municipi i en la seva àrea d'influència.
Adif ja ha finalitzat la construcció de l'edifici de viatgers de la nova estació, que s'ha projectat com una fita urbana, exemple d'arquitectura sostenible, amb una estructura envolupant, en forma de costelles, que actuarà com a protecció dels viatgers i canalitzador dels fluxos d'usuaris, tal com va assenyalar el ministre Óscar Puente a l'inici de les obres d'aquesta infraestructura en 2024.
L'edifici consta d'una única planta distribuïda en tres parts: vestíbul central, zona comercial per a ús de cafeteria i dependències per a l'explotació de l'estació i atenció al viatger.
El vestíbul central, situat sota l'envolupant de l'estructura metàl·lica a manera de “costelles”, disposa d'un tancament de vidre i panells fotovoltaics en la seva coberta. A més, l'orientació de la coberta permet gaudir d'il·luminació natural i confort climàtic.
També estan conclosos les andanes de l'estació, que reprodueixen el llenguatge i el ritme de la “estructura de costelles” de l'edifici. La connexió entre totes dues andanes es realitza amb un pas inferior accessible, dotat d'ascensors, escales mecàniques i escales fixes.
Així mateix, Adif ha finalitzat la construcció de l'aparcament, que compta amb 49 places, punts de recàrrega de vehicles elèctrics i places per a motocicletes. Al costat de l'aparcament se situen la zona de ‘Kiss & Train’ i àrees reservades per a parades de taxis i autobusos d'emergència.
L'edifici de viatgers i l'aparcament es connecten mitjançant una zona urbanitzada d'accés per als vianants a l'estació, potenciant la interacció social, l'accessibilitat i la seguretat. En la zona d'aproximació per als vianants s'han reservat espais per a l'estacionament i recàrrega de bicicletes i patinets elèctrics i nous sistemes de mobilitat.
En fase final
En els pròxims mesos està previst dur a terme la implementació de les instal·lacions d'electricitat, il·luminació, climatització, ventilació i aire condicionat, anti-intrusió, circuit tancat de televisió, telecomunicacions i protecció contra incendis.
D'altra banda, en coordinació amb Renfe, que s'encarregarà de la gestió de l'estació, es completaran les instal·lacions corresponents al sistema d'informació al viatger (SIV), en les quals Renfe aportarà l'equipament necessari per a aquest sistema (monitors, teleindicadores, vitrines digitals, rellotges, altaveus, intèrfons). A més dels equips del SIV, Renfe també s'encarregarà de la senyalística corporativa de l'estació, el mobiliari, torns d'accés i màquines autovenda.
Finalment, es realitzaran les actuacions relatives al subsistema de control, comandament i senyalització ferroviària. Una vegada completats aquests treballs, l'actuació global finalitzarà amb la sol·licitud de l'autorització de posada en servei a l'Agència Estatal de Seguretat Ferroviària (AESF).
Resposta als nous desenvolupaments urbans
Situada en el nord-est del municipi, entre les estacions de Getafe Sector 3 i Parla, l'estació de Parla Nord respondrà a nous desenvolupaments urbans de l'entorn i donarà accés al ferrocarril de proximitat urbà i interurbà a més viatgers, reduint la congestió de l'estació actual de Parla. La terminal connectarà, a més, amb altres mitjans de transport nets, com el tramvia.
La línia C-4 és la segona amb major demanda del nucli de Rodalia de Madrid i l'estació de Parla la setena amb major volum de viatgers. L'estudi funcional realitzat pel Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible apunta que Parla Nord, amb una demanda potencial superior als 14.000 usuaris diaris, permetrà un estalvi global de 900 hores al dia als viatgers de Rodalia.