- El tram se situa entre l'enllaç Arturo Soria i l'enllaç Sant Ferran–Coslada, on s'executaran dues actuacions en el marge esquerre de l'autovia al llarg de 4,2 quilòmetres.
- L'objectiu és millorar la mobilitat de tot el corredor viari de l'Henares, i especialment el funcionament del transport col·lectiu en l'A-2.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 15,7 milions euros (IVA inclòs) les obres per a la millora de l'accessibilitat del transport públic en l'autovia A-2, en el tram comprès entre l'enllaç d'Arturo Soria a l'enllaç de Sant Ferran - Coslada, a Madrid.
L'anunci d'adjudicació del contracte, prèviament licitat, es publicarà pròximament en la Plataforma de Contractació del Sector Públic.
En el marc d'aquest projecte es preveuen dues actuacions independents en el marge esquerre de la A-2, que correspon al sentit entrada a Madrid, amb una longitud conjunta d'uns 4,2 quilòmetres:
1. Primera actuació: del quilòmetre 7,800 al 8,650
S'ampliarà el tram trenat situat en el marge esquerre a l'altura del km 8,200 a dos carrils, des del pont del carrer Guadalajara fins a la seva unió amb el carrer Peònies. D'aquesta manera, el carril dret s'emprarà per al trànsit circulant des de l'enllaç de Canillejas cap al carrer Peònies; i el carril esquerre s'utilitzarà per al trenat amb el tronc de l'autovia, evitant així interferències entre els diferents fluxos.
Addicionalment, per a millorar el funcionament de les línies d'autobusos metropolitans, s'augmenta la longitud de la via de servei bidireccional en marge l'esquerra entre els km. 8,500 i 8,650, dissenyant també una glorieta per als girs a l'esquerra en la intersecció del km 8,500.
Això comportarà el canvi parcial en els sentits de circulació en trams dels carrers Illa de Cuba i Estanislao Gómez, així com el trasllat d'una parada d'autobús.
2. Segona actuació: entre el Nus d'Eisenhower i Nus de Sant Ferran
Aquesta actuació, que se situa entre els km 11,500 al 14,900, comprèn un carril adossat per a ús exclusiu de vehicles de transport col·lectiu al costat del tronc de l'autovia A-2. S'executarà al llarg de 2,7 km, des de la incorporació al tronc de la via de servei en el km 14,200 fins a la parada existent en el km 11,500, a més de millorar la sortida cap a la M-40 amb el disseny d'una divergència que substitueixi l'actual carril de deceleración.
L'augment d'ocupació per al nou carril bus provocarà la reposició dels carrers limítrofs per a mantenir la seva continuïtat. Per això, és necessari ampliar el pas inferior del km 12,750 executant una nova estructura amb una única obertura de 26 metres, paral·lela a l'actual.
Autovia A-2, principal eix viari a l'est de Madrid
L'autovia A-2 és un dels principals eixos de sortida i entrada a l'est de la ciutat de Madrid, considerada com una via que serveix de llit al trànsit de llarga distància i de connexió interurbana. El creixement de la ciutat al voltant d'aquesta via en aquest tram ha fet que, a més d'aquesta funció inicial amb la qual va ser concebuda, adquireixi altres funcions de caràcter més urbà.
L'objectiu d'aquests treballs és millorar la mobilitat de tot el corredor viari de l'Henares i, en concret, el funcionament del transport col·lectiu en l'autovia A-2.