- Transports formalitza el contracte per a l'estudi de viabilitat de l'increment de capacitat entre Sant Cristóbal Industrial i Aranjuez de la línia C-3
- L'estudi busca seleccionar aquelles actuacions que resultin idònies per a la millora de la funcionalitat global del corredor Madrid-Aranjuez.
- En aquesta línia coexisteixen trànsits de Rodalia, mitjana distància i mercaderies, la qual cosa comporta un nivell de saturació elevat.
- S'inclourà l'anàlisi de la possible implantació d'una tercera i quarta via en la totalitat del tram o en part d'aquest.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha formalitzat, per un import de 363.000 euros (IVA inclòs), el contracte per a desenvolupar el “Estudi de viabilitat per a l'optimització funcional i increment de capacitat de la línia C-3 de Rodalia de Madrid. Tram: Sant Cristóbal Industrial – Aranjuez”. La redacció de l'estudi té un termini inicial de 24 mesos.
Actualment, en aquesta línia coexisteixen trànsits de Rodalia, mitjana distància i mercaderies, la qual cosa comporta un nivell de saturació elevat de la línia en certes franges horàries del dia i una heterogeneïtat de velocitats que dificulta la fiabilitat de l'explotació.
El tram a estudi compta amb nou estacions o baixadors: Sant Cristóbal Industrial, El Casar, Getafe Industrial, La Tenería (en execució), Pinto, Valdemoro, Ciempozuelos, Seseña (fora de servei) i Aranjuez.
L'estudi, adjudicat el mes de maig passat, analitzarà les possibles actuacions que permetin augmentar la capacitat i fiabilitat de l'explotació ferroviària. Per a això, es contemplaran tot tipus de possibilitats d'actuació, des de la implantació de millores en els sistemes de senyalització i seguretat, incloent eventuals recantonamientos i optimització de la senyalització, fins a la implantació d'una tercera i quarta via en la totalitat del tram o en part d'aquest.
La finalitat última serà seleccionar aquelles actuacions en el tram Sant Cristóbal Industrial-Aranjuez que resultin idònies per a la millora de la funcionalitat global del corredor Madrid-Aranjuez. Això, addicionalment, repercutirà en una millora dels temps de viatge per a altres serveis regionals.
Mobilitat sostenible
Aquests treballs, que corresponen als objectius de l'Estratègia 2030, permetran potenciar una mobilitat metropolitana sostenible, a través del servei de Rodalia, i incrementar els nivells d'accessibilitat a través d'un sistema ferroviari de qualitat. Així mateix, es potenciarà la seguretat operacional en el transport ferroviari mitjançant l'aplicació de mesures encaminades a la millora de l'explotació.
D'altra banda, en 2022 el Ministeri va aprovar l'Estratègia Indicativa del desenvolupament, manteniment i renovació de la infraestructura ferroviària, emmarcada en la vigent legislació del Sector Ferroviari i la principal missió del qual és establir un marc financer i de prioritats de la planificació ferroviària, establint un conjunt de directrius bàsiques destinades a satisfer les necessitats futures de mobilitat i la sostenibilitat financera del sistema ferroviari.