- El Consell de Ministres i Ministres ha donat llum verda a licitar dos contractes que suposen un nou impuls al pla de modernització de la línia amb més viatgers de tota la xarxa de Rodalia Madrid.
- L'Executiu ha autoritzat uns 85 milions d'euros per a millorar els túnels de la C-5, i altres 70,2 milions per a renovar la senyalització ferroviària del segon tram d'aquesta línia, entre Atocha i Humanes.
- El Pla de renovació de la C-5 contempla una inversió de 1.350 milions d'euros, dels quals 650 milions corresponen a actuacions d'Adif per a augmentar la capacitat i fiabilitat de la infraestructura.
- Les actuacions constitueixen un nou avanç en el desenvolupament del Pla de Rodalia Madrid per a impulsar la mobilitat sostenible de proximitat a la regió.
El Consell de Ministres i Ministres ha autoritzat del Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible a licitar, a través d'Adif, dos contractes que contemplen actuacions per a la renovació i millora de la C-5 de Rodalia Madrid amb una inversió conjunta que ascendeix a gairebé 155 milions d'euros (IVA no inclòs).
Els dos contractes que avui han rebut llum verda de l'Executiu formen part del Pla de renovació en la línia C-5, que va ser presentat pel ministre de Transports i Mobilitat Sostenible, Óscar Puente, el mes de març passat per a detallar les actuacions previstes per a modernitzar la línia, augmentar la seva capacitat i millorar l'accessibilitat.
Aquest Pla d'Actuació de la C-5 compta amb una inversió total de 1.350 milions d'euros, dels quals uns 650 milions d'euros corresponen a Adif, que executa 28 actuacions per a la millora de la infraestructura, i 700 milions d'euros corresponen a Renfe, fonamentalment per a la compra de nous trens i la construcció i adequació de tallers.
Amb l'autorització de tots dos contractes, es mobilitzar una inversió amb l'objectiu de posar en marxa noves actuacions en el marc d'aquest pla de renovació integral de la C-5. Aquesta línia registra el major volum de passatgers de la Rodalia de Madrid i l'any passat va ser utilitzada per 72 milions de persones.
Millora de túnels: 85 milions d'euros
D'una banda, el Consell de Ministres i Ministres ha donat llum verda a un contracte de 84,7 milions d'euros (IVA no inclòs) per a escometre actuacions que milloraran i augmentaran la seguretat en cas d'evacuació en els túnels de la línia C-5 de Rodalia de Madrid. Els treballs, que es realitzaran sense afectar de la circulació ferroviària, es desenvoluparan en els túnels d'Atocha-Les Águilas, Méndez Álvaro, Dotze d'Octubre i Puente Alcocer.
En concret, el contracte inclou dos projectes: el d'obra civil per a l'adaptació dels túnels de la línia i el de les instal·lacions de protecció civil i seguretat. Amb la finalitat de minimitzar el temps total d'execució i simplificar els treballs, s'ha dissenyat el pla d'obra de manera conjunta, la qual cosa permetrà optimitzar el nombre d'equips i evitar que actuacions d'un projecte puguin interferir o ralentir les de l'altre. D'aquesta manera, les activitats en cada túnel estan relacionades, incloent tant les d'obra civil com les d'instal·lacions de protecció civil i seguretat.
Les obres, que executarà Adif compatibilitzant-les amb el trànsit ferroviari, es desenvoluparan en els següents quatre túnels:
- Túnel Atocha-Les Águilas, en el tram entre Atocha Rodalia i Móstoles-El Soto. Al llarg dels seus 9,8 quilòmetres de longitud compta amb cinc estacions (Ambaixadors, Laguna, Aluche, Mestra Justa Freire-Polideportivo Aluche i Les Águilas) i quatre sortides d'emergència. Es construiran 12 noves sortides d'emergència, dues de les quals comptaran amb pou de ventilació, així com 13 zones segures i els seus corresponents accessos des del túnel.
- Túnel de Méndez Álvaro, en el tram entre Atocha i Fuenlabrada-Humanes, té una longitud de 1,8 quilòmetres en el qual es localitza l'estació de Méndez Álvaro. El projecte contempla l'execució d'una sortida d'emergència i tres zones segures amb els seus corresponents accessos des del túnel.
- Túnel de Dotze d'Octubre, localitzat també en el tram entre Atocha i Fuenlabrada-Humanes, al llarg de 1,6 quilòmetres disposa actualment d'una sortida d'emergència i una estació (Dotze d'Octubre) i es construiran dues zones segures amb els seus accessos.
- Túnel de Puente Alcocer dóna continuïtat als dos anteriors i al llarg dels seus 2,1 quilòmetres de longitud compta amb l'estació de Puente Alcocer. En aquest túnel es construiran quatre sortides d'emergència i sis zones segures amb els seus corresponents accessos.
A més, en els quatre túnels s'instal·larà enllumenat (passamans amb il·luminació LED integrada) i senyalització d'emergència, subministrament elèctric, xarxa de comunicacions, passadís d'evacuació de plàstic reforçat de fibra de vidre i sistemes anti-intrusió (detecció d'intrusió, control d'accés no autoritzat i CCTV). També s'implantaran hidrants (boques d'incendi) connectades a la xarxa pública d'aigua.
En les sortides d'emergència ja existents en els túnels es col·locaran noves bandes retroiluminadas i tires LED, així com ventilació de pressurització. Addicionalment, en el túnel Atocha-Les Águilas, el més llarg del recorregut, es realitzarà l'obra civil de tres nous pous de ventilació amb les seves corresponents instal·lacions (ventiladors, escomeses elèctriques, etc.) i s'instal·larà cable fibroláser per a la detecció d'incendis.
Renovació de senyalització: 70 milions d'euros
D'altra banda, el Govern també ha autoritzat un contracte per 70,2 milions d'euros (IVA no inclòs) per a la renovació d'equips de senyalització ferroviària en el segon tram de la línia C-5 de Rodalia Madrid, el comprès entre Atocha i Humanes, de 25,2 quilòmetres, i les seves dotze estacions.
Aquesta actuació rep llum verda després que recentment s'hagi licitat un altre contracte per a realitzar aquesta mateixa actuació en l'altre tram de la línia entre Móstoles-El Soto i Ambaixadors (20,7 quilòmetres) i les seves onze estacions.
El contracte de renovació de la senyalització de la C-5 autoritzat avui comprèn la instal·lació d'equips nous, d'última tecnologia i majors prestacions, i dels diferents elements que conformen el sistema de senyalització d'una línia ferroviària, que a més quedaran llestos per a una futura implantació del sistema de gestió de trànsit ferroviari més avançat, l'ERTMS nivell 2.
Així, es desplegaran nous enclavaments electrònics (dispositius que gestionen en remot tots els senyals d'un tram ferroviari) en les estacions i es reemplaçaran tots els senyals laterals per altres noves amb tecnologia LED.
També s'instal·larà un nou bloqueig (sistema que garanteix la distància entre trens) que permetrà circular en tots dos sentits per les seves dues vies, augmentant la capacitat i flexibilitat de la línia. Així mateix, es dotarà de nous circuits de via (sistema que detecta la situació del tren en la via) i del sistema de gestió de trànsit Asfa Digital.
Per a garantir l'alimentació i gestió en remot d'aquests equips i sistemes es tendirà fibra òptica, i un reforç de subministrament i alimentació elèctrica, a més de sistemes d'alimentació ininterrompuda de suport.
Avanç del Pla de Rodalia Madrid
A més d'impulsar la renovació de la C-5, els contractes ara autoritzats constitueixen un nou avanç en el desenvolupament del Pla de Rodalia Madrid, en sumar-se a les desenes d'actuacions d'aquest pla que Adif té actualment i de manera simultània en marxa.
Entre elles figuren les destinades a ampliar la xarxa, com la seva extensió a Soto del Real o la duplicació del tram Pineda de Les Fregues les Mates, així com a renovacions de línies, com la Cercedilla-Vedats. També les que tenen com a fi renovar equips, com la senyalització en els corredors nord-est i nord-oest; la millora d'estacions, com la d'Alcalá de Henares; o la construcció d'altres noves, com les de Pinto La Tenería, Parla Nord i Tres Cantos Nord.
Les actuacions autoritzades contribueixen als Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) número 9 (foment d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat), número 7 (sostenibilitat) i número 11 (ciutats amb accés a transports sostenibles, segurs i accessibles). Així mateix, podran ser cofinançades pel Fons Europeu de Desenvolupament Regional (FEDER).