Adif inicia les obres de construcció del pas inferior entre andanes en l'estació de Torrelavega-Tanos per a adaptar-la a les condicions d'ús derivades de la duplicació de la línia ferroviària.
L'actuació, inclosa en el Pla de Rodalia de Cantàbria, eliminarà el pas entre andanes al mateix nivell, millorant la seguretat i el trànsit dels viatgers per les instal·lacions.
Per a això, es construirà un pas inferior, dotat d'escales i ascensors. El pas entre les andanes 1 i 2 tindrà uns 20 m de profunditat i es construirà mitjançant un recinte de pilotis, amb el posterior buidatge de terres i l'execució de la llosa superior i inferior. Aquestes actuacions, que s'abordaran en diferents fases, precisaran de la reordenació del flux de pas per les instal·lacions, garantint la circulació per alguna de les vies de l'estació.
Una vegada executat el pas inferior, es procedirà a renovar el paviment, la il·luminació i els acabats en el recinte.
Millora de les connexions major capacitat i fiabilitat
La duplicació de via en el trajecte Torrelavega-Santander en la línia convencional entre Palència i la capital càntabra, suposa una inversió global de 138 milions d'euros.
Les obres es desenvolupen en dos trajectes: Muriedas-Santander i Renedo-Guarnizo, en el qual se situa l'estació de Torrelavega. Les actuacions milloraran les connexions ferroviàries de Rodalia, així com les de mitjana i llarga distància amb l'altiplà. Així mateix, incrementaran la capacitat de circulació i fiabilitat de la línia i afavoriran l'eficàcia de l'explotació i el transito ferroviari, en agilitar les maniobres i creus dels diferents serveis, contribuint així també a la reducció dels temps de viatge.
Al costat de la construcció d'una nova via i l'adaptació i millora de passos inferiors, superiors, ponts i sistemes de drenatge, el projecte de duplicació de via inclou l'adequació o renovació de les instal·lacions d'electrificació, entre elles, les subestacions elèctriques de tracció de Sierrapando i Guarnizo.
Així mateix, contempla actuacions en les instal·lacions de seguretat i la implantació del Bloqueig Automàtic en Via Banalitzada (BAB), que permet l'ús de totes dues vies en les dues direccions, incrementant així l'operativitat i agilitant la circulació; així com la seva integració en el Control de Trànsit Centralitzat (CTC), situat a Santander.
Aquestes obres contribueixen al compliment dels Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS) 9 (promoció d'infraestructures fiables, sostenibles i de qualitat); 11 (accés a sistemes de transport segurs, accessibles i sostenibles); 8 (contribució al creixement econòmic i l'ocupació) i 7 (eficiència energètica).