El president del Govern, Pedro Sánchez, ha presentat avui en l'Aeroport d'Alacant-Elx Miguel Hernández el pla d'inversions que Aena ha plantejat a l'Executiu, com a pas previ a la incorporació en el Document de Regulació Aeroportuària (DAURA) 2027-2031, i en el qual s'inclouen diferents actuacions per als vuit aeroports que opera l'empresa espanyola de gestió aeroportuària a Canàries.
Aquest pla d'inversions contempla una inversió total en tot el territori nacional de 12.888 milions d'euros, dels quals 9.991 milions d'euros corresponen a inversions regulades, mentre que la resta es destinarà a actuacions no regulades (associades a l'activitat comercial), tot això basat en una estratègia transversal de sostenibilitat en la qual els aeroports d'Aena seran Net Zero en 2030.
De fet, la sostenibilitat ambiental és una de les tres prioritats del plantejament d'Aena, a la qual se sumen atendre l'increment del trànsit aeri demandat, escoltant de les companyies i al sector turístic, així com millorar l'experiència dels passatgers, per a continuar avançant en comoditat i seguretat.
La previsió és que en el quinquenni 2027-2031 comencin les actuacions més significatives en l'Aeroport de Tenerife Sud, amb una inversió total de 550 milions d'euros, que comprendrà la remodelació integral de l'àrea terminal, millorant notablement l'experiència del passatger amb un increment de superfícies de gairebé el 50% (adequació de la façana cap als vials, la nova zona de facturació o sala d'embarquis remots) i de capacitat, la introducció de noves tecnologies i la integració arquitectònica del terminal en el seu conjunt i amb l'entorn.
En el cas de l'Aeroport de Tenerife Nord-Ciutat de La Llacuna, la inversió serà de 250 milions d'euros, ampliant l'edifici terminal per a dotar-lo de la capacitat suficient per a atendre la demanda esperada de trànsit a través de la millora els processos i amb noves superfícies, que s'incrementaran en més d'un 40%.
En concret, es preveu l'ampliació de l'àrea de facturació i del nombre de taulells, l'ampliació dels controls de seguretat en la zona més emblemàtica de l'edifici, l'ampliació de l'àrea d'embarqui i del nombre de portes, l'ampliació de la sala de recollida d'equipatges i del nombre de cintes, la distribució funcional d'aparcaments, i els accessos a l'aeroport en coordinació amb el projecte de la TF5.
En el quinquenni 2027-2031 es duran a terme també significatives actuacions en l'Aeroport César Manrique-Lanzarote, entre elles la millora de processos: ampliació de taulells i àrea de facturació, ampliació dels controls de seguretat i de passaports, ampliació de superfícies d'espera per a embarqui i nombre de portes (generant dues zones d'embarqui, una per a trànsit Schengen i una altra per a no Schengen), ampliació de la sala i cintes de recollida d'equipatges i la millora de serveis al passatger.
También s'introduiran canvis en el disseny arquitectònic de l'aeroport, erigint-se en un nou espai identificatiu de l'illa de Lanzarote, amb una coberta única, millora de la imatge interior dels espais, així com de l'accessibilitat i la intermodalitat, gairebé duplicant-se els espais actuals ja que, a més, s'uniran les dues terminals, mantenint una zona dedicada per als vols interinsulars, com en l'actualitat.
Per a l'Aeroport de Gran Canària, l'edifici de la qual va incrementar la seva superfície en anteriors actuacions en 68.000 metres quadrats (passant dels 105.000 originals a 173.000), en aquest pla es contempla l'adequació del terminal als nous controls de seguretat amb tecnologia d'última generació, millores en façanes o la reconfiguració del vestíbul d'arribades, així com actuacions en aparcaments.
A més, en aquest DAURA es contemplarà l'elaboració del disseny funcional, en la fase inicial dels projectes, on s'analitzarà si són necessàries actuacions de més calat d'ara endavant.
En l'Aeroport de Fuerteventura, en el qual en anteriors períodes es van invertir més de 237 milions d'euros en un Pla de Modernització i Ampliació, es preveu per al pròxim quinquenni l'adequació del terminal als nous controls de seguretat amb tecnologia d'última generació, renovació d'instal·lacions electromecàniques, entre altres, a més, de l'anàlisi de si són necessàries actuacions de més calat en els plans posteriors.
En el cas de l'Aeroport del Ferro es preveuen actuacions en camp de vol i plataforma (nova posició d'estacionament), millora de la seguretat i increment de la seguretat operacional (regeneració de paviments), sistemes d'informació i comunicacions, i sostenibilitat: canvi a LED i renovació sistema de depuració.
A més, es durà a terme una inversió de més d'un milió d'euros per a l'ampliació de l'aparcament, augmentant en prop d'un 20% el nombre de places i recondicionant la zona actual.
En l'Aeroport de La Palma es proposen actuacions de millora de processos i qualitat en àrea terminal, actuacions en camp de vol i plataforma, millora de la seguretat, increment de la seguretat operacional (ampliació de franja de pista), sistemes d'informació i comunicacions i sostenibilitat, amb la renovació d'aerogeneradors i l'aïllament acústic.
En anteriors períodes inversors, en l'Aeroport de La Palma es va realitzar una nova terminal, nova torre de control, un Sistema Automàtic de Tractament i Inspecció d'Equipatges, nou edifici SEI i l'ampliació de la central elèctrica, tot amb una inversió de 225 milions d'euros.
I les previsions per a l'Aeroport de La Gomera en el període 2027-2031 comprenen actuacions de millora de processos i qualitat en àrea terminal, actuacions en camp de vol i plataforma, millora de la seguretat, increment de la seguretat operacional (renovació de la capa de rodadura de la pista), i sistemes d'informació i comunicacions.
A més s'ha dissenyat un pla fotovoltaic, amb el projecte d'un parc solar fotovoltaic en terrenys de l'Aeroport de La Gomera, que consta de dues plantes solars fotovoltaiques, amb una superfície ocupada cadascuna de 0,59 hectàrees i una potència nominal de 0,499MWn (0,581 MWp).