El Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana (Mitma) ha iniciat avui, mitjançant la publicació de l'anunci en el Boletín Oficial del Estado (BOE), el procés d'informació pública del «Estudi informatiu de la connexió ferroviària de la línia d'alta velocitat Castejón-Pamplona a l'entorn de Castejón d'Ebre».
L'objecte de l'estudi informatiu és analitzar i determinar la solució òptima per a una connexió ferroviària temporal, a l'entorn de Castejón, de la línia d'alta velocitat Castejón-Comarca de Pamplona (actualment en obres molt avançades de la seva plataforma), amb la línia convencional ferroviària en servei Casetes-Bilbao.
L'objectiu que es pretén aconseguir amb aquesta connexió temporal és poder dur a terme la posada en servei i posar en valor les obres en curs en el tram d'alta velocitat Castejón-Pamplona al més aviat possible i, en tot cas, amb anterioritat a la posada en servei de la nova línia d'alta velocitat Zaragoza-Castejón, actualment en fase d'estudi informatiu.
La connexió contempla un traçat de via única en ample ibèric l'inici del qual es localitza en la línia convencional Casetes-Bilbao en el terme municipal de Tudela, en l'alineació prèvia a l'arribada a l'estació de Castejón, i la seva final es correspon amb l'estrep sud del viaducte d'encreuament sobre el riu Ebre, pertanyent al tram d'alta velocitat Castejón-Pamplona.
En l'estudi informatiu s'analitzen detalladament dues alternatives de traçat, molt similars quant al seu abast i funcionalitat. La denominada com a alternativa 0, de 5 km de longitud, ha de creuar en viaducte el barranc de Valdelafuente, que forma part de la Zona d'Especial Conservació (ZEC) del riu Ebre i afluents. Així mateix, en aquesta alternativa es creua en viaducte la línia ferroviària existent Casetes-Bilbao per a enllaçar a continuació amb el tram d'alta velocitat Castejón-Pamplona.
L'alternativa 1, de 3 km de longitud, té el seu origen en un punt més pròxim a l'estació de Castejón, una vegada passat l'entorn de la ZEC del riu Ebre i afluents, de manera que evita l'afecció a aquests espais de la Xarxa Natura 2000. Així mateix, en aquesta alternativa es rectifica part de la via actual en servei Casetes-Bilbao, evitant l'encreuament de la nova connexió sobre la línia actual i reduint el moviment de terres global de l'actuació.
De l'anàlisi realitzada es determina que l'alternativa 1 defineix una infraestructura més eficient, limitant la seva envergadura a l'estrictament necessari sense afectar d'espais naturals protegits, per la qual cosa compleix millor amb els objectius perseguits i, per això. és l'alternativa que es proposa en l'estudi informatiu.
L'estudi informatiu proposa també la implantació temporal de l'ample de via ibèric en el tram Castejón-Comarca de Pamplona (Campanes), amb la finalitat de proporcionar un itinerari continu entre el canviador d'ample de Plasència de Xaló i Pamplona, per a així obtenir el millor dels temps de viatge possibles en aquesta situació. L'ample de via ibèric en el tram Castejón-Comarca de Pamplona (Campanes) es mantindrà fins que estigui finalitzada la nova línia d'alta velocitat Zaragoza - Castejón, moment en què haurà de migrar-se a l'ample de via estàndard d'acord amb la solució aprovada en l'estudi informatiu original.
Informació pública i audiència d'Administracions
El procés d'Informació Pública que s'inicia l'és als efectes exclusius de la Llei del Sector Ferroviari, ja que l'estudi informatiu ja ha estat objecte d'avaluació d'impacte ambiental simplificada d'acord amb la Llei 21/2013, de 9 de desembre, d'Avaluació Ambiental. La resolució de la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental del Ministeri per a la Transició Ecològica i el Repte Demogràfic formulant l'informe d'impacte ambiental corresponent va ser publicada en el BOE núm. 115 de 15 de maig de 2023.
El procés d'informació pública s'obre per un període de 30 dies hàbils a partir del dia hàbil següent al de la publicació de l'anunci en el BOE, i té per objecte que les persones, institucions i administracions interessades puguin formular observacions sobre la concepció global del traçat.
La documentació podrà ser consultada a través d'internet, en la següent adreça:
/ferrocarrils/estudis-en-tramiti/estudis-i-projectes-en-tramiti