- El pressupost estimat de les obres, que s'executaran al llarg d'uns 10 km, ascendeix a 95 milions d'euros.
- L'objectiu és millorar la funcionalitat i la seguretat viària, així com disminuir la congestió de trànsit, la qual cosa s'alinea amb els objectius de desenvolupament sostenible de l'Agenda 2030 del Govern d'Espanya.
El Ministeri de Transports i Mobilitat Sostenible ha adjudicat per 3,3 milions d'euros (IVA inclòs) un contracte per a la redacció del projecte de traçat i construcció de l'ampliació a un tercer carril per calçada en l'autovia A-1, que inclou les vies de servei, en el tram entre els enllaços del RACE i el nord de Sant Agustí de Guadalix, en la Comunitat de Madrid.
El pressupost estimat de les obres, que s'executaran al llarg d'uns 10 km, ascendeix a 95 milions d'euros (IVA inclòs).
Amb aquesta actuació es busca millorar la funcionalitat i seguretat viària d'una autovia que constitueix un itinerari fonamental dins de la Xarxa de Carreteres de l'Estat. També s'espera que contribueixi a millorar el nivell de servei i fluïdesa de la circulació per aquesta autovia, disminuint els temps de congestió de trànsit, la qual cosa s'alinea amb els objectius de desenvolupament sostenible de l'Agenda 2030 del Govern d'Espanya.
El projecte
El projecte recollirà l'ampliació de les calçades troncals amb un tercer carril de 3,5 metres d'ample a tot el deixo anar del tram, excepte entre els enllaços del RACE i de l'enllaç sud Valdelagua (denominat Polígon Industrial Sud en l'Avantprojecte), entre els quals es dissenya un quart carril de la mateixa amplària, per l'escassa longitud de trenat existent.
D'altra banda, contempla la construcció de vies laterals unidireccionals i passants sota les estructures dels enllaços, la qual cosa comportaria la remodelació d'aquests nusos, bàsicament desplaçant els ramals d'accés a fi de facilitar el seu encreuament amb les calçades laterals. Així mateix, es projectaran 3 passarel·les per als vianants per al trànsit per als vianants entre marges.
Les distàncies existents entre entrades i sortides consecutives obligaven a carrils addicionals de trenat que està previst suprimir, transformant les vies de servei en col·lectores. Amb aquest plantejament, se simplifica l'ampliació de les calçades troncals, acostant les laterals i reduint l'ocupació.
D'aquesta manera, els moviments d'accés des d'i cap als enllaços es duran a terme a través de les col·lectores, amb el que se suprimiran les obres d'encreuament dels ramals d'enllaç amb aquestes calçades laterals.
Característiques principals de les actuacions a desenvolupar:
Velocitat de projecte: 120 km/h sempre que sigui tècnica i econòmicament viable.
Longitud aproximada: 9,5 km
Núm. carrils calçades troncals: 3 per calçada
Núm. carrils vies de servei: 2/3 per calçada
Amplària mitjana calçades A-1: 14-15 m
Amplària mitjana calçades laterals servei: 10,5 m
Ample voral exterior: 2,5 m
Ample voral interior: 1m
Ampliacions de carril en el tronc: 3,5 m
L'objecte del projecte ara adjudicat és desenvolupar, amb el grau de detall exigible a un projecte de traçat i a un projecte de construcció, les actuacions necessàries per a millorar les característiques existents de la A-1.