Adif instal·larà la tecnologia més avançada en gestió de trànsit ferroviari en els tres Centres de Regulació de Circulació (CRC) des dels quals controla, en remot i temps real, la circulació de trens per les línies d'ample convencional i d'ample mètric de la meitat nord de la xarxa.
L'actuació, que acaba de contractar per 7,1 milions d'euros, suposa renovar el Control de Trànsit Centralitzat (CTC), el programari i maquinari que conformen el ‘cervell tecnològic’ de la gestió de circulació ferroviària, en els CRC de Miranda de Ebro (Burgos), Santander i Bilbao.
Aquests CRC comptaran amb un CTC a l'avantguarda tecnològica en gestió de trànsit, amb noves eines i funcionalitats. A més, es dotaran d'un sistema de suport, que assegura la continuïtat de la circulació en cas d'incidència en el principal. D'aquesta manera, Adif reforça la disponibilitat i eficiència del sistema, i la fiabilitat i capacitat de la circulació.
L'actuació comprèn a més el desplegament d'aquesta nova tecnologia també en els deu Llocs Regionals d'Operacions (PRO) que Adif té repartits per tota aquesta zona de la xarxa, que secunden i recolzen l'activitat dels tres CRC.
Des dels CRC de Miranda de Ebro, Santander i Bilbao, Adif gestiona el pas de trens per totes les línies convencionals i d'ample mètric al seu pas per Castella i Lleó, País Basc, Cantàbria, La Rioja i Navarra, que suma uns 1.784 km.
Pla de 72 M€ per a modernitzar la gestió del trànsit
Amb l'actualització tecnològica d'aquests CRC, Adif avança en el pla que, amb una inversió global de 72 milions d'euros, està modernitzant i dotant d'última tecnologia a tots els CRC des dels quals gestiona en remot i en temps real tota la circulació de trens per tota la xarxa convencional i de Rodalia.
Adif compta amb una xarxa de 19 CRC repartits per tota la xarxa ferroviària, centres neuràlgics, a l'avantguarda tecnològica i operatius les 24 hores i els 365 dies de l'any.
Una vegada ja completada la instal·lació de la nova tecnologia (el nou CTC) en els CRC de Barcelona, Lleó i El Berrón, actualment es desplega en els de Madrid Chamartín, Manzanares, València i Orense, i té en licitació la seva implementació en els de Saragossa i en els cinc des dels quals controla el trànsit per línies convencionals del sud: els CRC de Sevilla, Màlaga, Còrdova, Granada i Ronda.
El Control de Trànsit Centralitzat (CTC) és el ‘cervell’ d'aquests CRC, la solució tecnològica amb la qual es controlen a distància els enclavaments, els dispositius que, al seu torn, gestionen en temps real i en remot la senyalització i els desviaments de la xarxa ferroviària, establint itineraris segurs per a les circulacions.
També renova els propis CRC
Aquesta renovació se suma a la que Adif també realitza en els edificis i instal·lacions que alberguen els CRC. Després de completar en els últims anys les dels centres de Lleó, Sevilla i El Berrón, actualment escomet els d'Orense, Còrdova i València.
La renovació d'aquest sistema contribueix a la consecució de l'ODS número 9 (foment d'infraestructures sostenibles, fiables i de qualitat).