La delegada del Govern a Cantàbria, Eugenia Gómez de Diego, ha assistit avui a la inauguració en el Port de Santander de les obres realitzades en els molls de Raos 7 i 8 que permetran augmentar la línia d'atracada i agilitar les operacions de càrrega i descàrrega del trànsit rodat.
En declaracions als mitjans de comunicació, Gómez de Diego ha ressaltat que els treballs escomesos, que han suposat una inversió superior als 2 milions d'euros, són "un altre exemple palpable del que es pot aconseguir quan les institucions, les empreses i els treballadors treballen junts per un objectiu comú" que, en aquest cas, és que “el Port de Santander sigui un referent en la logística del transport i les mercaderies marítimes”.
Així, la delegada del Govern s'ha referit als 56,4 milions d'euros que recentment ha aconseguit l'Autoritat Portuària del Fons Europeu d'Adaptació al Brexit gràcies a l'acompliment del Ministeri d'Hisenda i Funció Pública. Una part d'aquest fons, una mica més de 800.000 euros, ha estat emprat precisament per a sufragar les obres que han estat inaugurades aquest divendres.
Gómez de Diego ha afirmat que el Port de Santander "ve traçant en els últims anys una trajectòria ascendent" i que aquestes obres "suposen un pas endavant en aquesta línia creixent que tots desitgem continuï". “Són una bona mostra del nostre compromís amb el futur del Port de Santander i de la regió", ha afegit.
Beneficis per a Cantàbria
Gómez de Diego ha assegurat que les noves infraestructures permetran "augmentar la capacitat operativa del port, millorar l'eficiència logística i reduir els temps d'espera".
"En definitiva, aquestes obres són una inversió en el futur de Cantàbria", ha conclòs la delegada del Govern. "Una inversió que ens permetrà crear ocupació, generar riquesa i millorar la qualitat de vida de tots els càntabres".
Finalment, la representat de l'Estat a la regió ha valorat “el moment dolç que el sector portuari i marítim està vivint a Espanya" i ha enaltit la bona marxa de l'economia espanyola, que és “la que més creix d'Europa”. “Estem creixent més que qualsevol país de la Unió Europea i hem batut rècord d'afiliació a la Serguridad Social, però el Govern d'Espanya no es conformem i continuarem treballant per a continuar millorant la competitivitat del nostre país i de Cantàbria”, ha postil·lat.
L'acte ha comptat amb la presència del president de l'Autoritat Portuària de Santander (APS), César Díaz; els consellers de Foment i Indústria, Roberto Mig i Eduardo Arasti; l'alcaldessa de Santander, Gema Igual; i diverses autoritats i representants del sector marítim.
Les obres, que han estat finançades amb Fons de Reserva d'Adaptació al Brexit, han suposat una inversió de 2,8 milions d'euros i un termini d'execució de nou mesos. Han estat adjudicades a la UTE COPSESA-CIOMAR, S.L.
Més atracada i major flexibilitat
La principal actuació ha estat l'ampliació de la línia d'atracada en Raos 8 Oest, que ha guanyat 23 metres de longitud. Això permetrà operar simultàniament dos vaixells deep-sigui de 229 i 200 metres d'eslora, enfront de la situació actual que només permet l'atracada de dos vaixells de 200 metres, o un sol vaixell si supera aquesta mesura.
A més, s'ha instal·lat una rampa roro en Raos 7 per a augmentar l'oferta de servei a vaixells roro amb rampa en popa. Això permetrà oferir major flexibilitat a aquesta mena de trànsit.
HÖEGH TROTTER
Höegh Trotter L'Höegh Trotter, el Pure Truck and Car Carrier més gran del món al costat dels seus vaixells bessons, ha pogut atracar avui en el moll ampliat de Raos 8 gràcies a aquesta actuació i als noráis rebaixats que incloïen l'obra inaugurada.
En l'acte també ha estat present el director d'Höegh Autoliners Espanya, Iñaki Echevarría, qui ha convidat a les autoritats a realitzar una visita a l'interior del vaixell.
Amb 71.400 metres quadrats de cobertes i 6,5 metres d'altura en la coberta principal, l'Höegh Trotter, que partirà cap a Port Elizabeth a les 23.00 hores, compta amb una capacitat en la rampa principal de 12 metres d'amplària i 375 tones, que permeten l'embarqui de càrregues de tota mena, ja siguin sobredimensionades o de projecte.
Durant la seva escala a Santander, dins de la línia regular Europa-Àfrica-Oceania, el vaixell carregarà uns 2.000 vehicles nous per a Sud-àfrica i Austràlia, a més d'un tramvia en dues seccions amb destinació a Austràlia.